Noi trenuri de noapte din Austria pentru Germania, Italia și Olanda: ”Sunt lux pur!”. Un design modern înseamnă mai multă intimitate și mai multe facilități pentru pasagerii feroviari. Operatorul feroviar austriac OeBB a prezentat sâmbătă noua sa generație de trenuri cu vagoane de dormit – un răspuns la cererile călătorilor care doresc alternative mai puțin poluante la avioane și la mașinile pe benzină sau diesel.
>>> Bani pentru ziua de naștere: 200 de euro de la guvern, acestea sunt condițiile de primire
Noi trenuri de noapte din Austria pentru Germania, Italia și Olanda
Trenurile de noapte încep să revină în Europa datorită amprentei lor reduse de carbon. După ani de neglijență, operatorii investesc acum masiv pentru a-și înlocui materialul rulant îmbătrânit.
Operatorul feroviar de stat OeBB, care deține 20 de rute feroviare în întreaga Europă, a fost un pionier în revitalizarea acestor servicii. Compania are cea mai mare flotă de trenuri cu vagoane de dormit din Europa și speră să își dubleze numărul de pasageri care călătoresc peste noapte de la 1,5 milioane la trei milioane până în 2030.
>>> Austria, bonus de 1.000 de euro disponibil acum, e nevoie de cerere
Noile trenuri moderne cu vagon de dormit sunt „lux pur”
Noile trenuri au un design modern, mai multă intimitate și mai multe facilități. Fiecare compartiment pentru două persoane are propria toaletă și duș. Există chiar și cabine pentru o singură persoană pentru călătorii singuri care caută un pic mai multă intimitate.
„Încă îmi amintesc vechile vagoane de dormit, care erau atât de întunecate – fereastra mică, paturile suprapuse și o perdea”, a spus Rosemarie, o pensionară în vârstă de 69 de ani, în timp ce examina sâmbătă noul tren de noapte elegant al OeBB. În comparație cu vechile trenuri de dormit, „asta este o nebunie – lux pur”, a spus ea râzând.
>>> Ungaria scoate o nouă monedă în care apare numele Transilvaniei
Primul dintre cele 33 – comandate de la conglomeratul german Siemens în 2018 pentru o investiție totală de 720 de milioane de euro – ar putea intra în serviciu încă din decembrie. Acesta va lega orașele austriece Viena și Innsbruck de portul german Hamburg.
„Franța va trebui să mai aștepte puțin, deoarece acest lucru necesită noi aprobări din partea autorității naționale de căi ferate”, a declarat pentru AFP Andreas Matthae, directorul general al OeBB. „Din păcate, nu suntem încă o Europă unificată în sectorul feroviar”.
Trenurile de dormit din Austria funcționează pe bază de energie regenerabilă
„Fiecare kilometru parcurs cu trenul este un kilometru pentru protecția climei și… o contribuție la un viitor mai bun”, a declarat pentru AFP ministrul austriac al Mediului, Leonore Gewessler. „Să te îmbarci seara la Viena și să te trezești odihnit într-o altă metropolă europeană în dimineața următoare. Acest lucru va fi și mai ușor și mai confortabil în viitor”, a adăugat ea într-un comunicat.
Începând din 2018, OeBB a precizat că toate trenurile sale „funcționează cu energie electrică generată exclusiv de energie hidroelectrică, solară și eoliană… o piatră de hotar pentru protecția climei în Austria”.
Serviciul de trenuri de noapte Berlin-Paris al OeBB va reveni pe 11 decembrie, la nouă ani după ce a fost anulat. Primul serviciu de pasageri este planificat pentru luna decembrie a acestui an pe liniile Viena – Hamburg și Innsbruck – Hamburg. Pre-vânzarea biletelor începe la 11 octombrie.
surse: euronews.com, ZiarulRomanesc.de