Mașini electrice în Germania, cererea se prăbușește. Germania produce mașini electrice în cantități record, dar cererea lipsește. Un record istoric al industriei auto germane a fost stabilit în octombrie 2024: peste 143.000 de vehicule electrice au fost fabricate, astfel producția a crescut cu 38%, comparativ cu aceeași lună a anului trecut. De remarcat în mod deosebit: 109.400 dintre aceste vehicule erau pur electrice cu baterie – o creștere cu 54 la sută. Niciodată până acum atât de multe mașini electrice nu au ieșit de pe liniile de producție ale fabricilor germane într-o lună. În timp ce nivelul producției este în creștere, cererea de pe piața internă continuă să se prăbușească. Ce se întâmplă? Continuați să citiți după fotografie
Mașini electrice în Germania, cererea se prăbușește
Ponderea electrică în producția totală a fost, de asemenea, de 38 la sută în octombrie, ceea ce este, de asemenea, mai mare decât oricând. În total, în primele unsprezece luni ale anului au fost produse 1,1 milioane de unități de vehicule electrice, cu cinci procente mai mult decât în anul precedent. Dar această poveste de succes are o problemă.
Citiți și: Se pregătesc reguli aspre pentru șoferi: permisul de conducere, suspendat în toată Europa
În timp ce cifrele de producție pentru mașinile electrice în Germania ating niveluri record, pe piața internă apare o imagine contrastantă: cererea de vehicule electrice a scăzut din nou semnificativ în noiembrie 2024. Potrivit datelor Autorității Federale de Transport Auto (KBA), aproape 35.200 de mașini electrice cu baterie au fost nou înmatriculate, ceea ce corespunde unei scăderi de aproape 22% față de aceeași lună a anului trecut. Ponderea mașinilor electrice în totalul înmatriculărilor noi a fost de doar 14,4 la sută.
►► Șoferii vor plăti în plus! Inspecția tehnică pentru mașinile mai vechi va fi mai scumpă
Cauzele sunt evidente. Anularea bonusului de mediu la sfârșitul anului 2023 a deranjat mulți potențiali cumpărători. „A fost o greșeală importantă”, a declarat un purtător de cuvânt al Asociației Industriei Auto (VDA) pentru Berliner Zeitung. Decizia i-a deranjat pe consumatori. În plus, există „o situație economică generală dificilă”.
Un alt motiv este că infrastructura de încărcare din Germania este încă sub așteptări. Pentru comparație: guvernul federal și-a propus obiectivul de a instala un milion de puncte de încărcare accesibile publicului pentru vehiculele electrice până în 2030 . În prezent, există aproximativ 140.000 de astfel de puncte de încărcare în funcțiune. Există o lipsă de stații de încărcare rapidă, în special în zonele rurale, ceea ce limitează adecvarea mașinilor electrice pentru utilizarea de zi cu zi. Dezvoltarea contrastează cu creșterea producției și ridică întrebări cu privire la evoluțiile viitoare ale pieței. Continuați să citiți după fotografie
Exporturile sunt în plină expansiune: mașini electrice germane pentru străinătate
Mașini electrice în Germania – O privire asupra cifrelor de export oferă claritate. Potrivit purtătorului de cuvânt al VDA, ponderea vehiculelor electrice cu baterie în producția internă a crescut de la 2% în 2019 la 23% în 2024 în această țară vor fi produse în acest an.
„Germania este a doua cea mai importantă locație de producție electrică din lume, după China și cea mai importantă din Europa”, spune reprezentantul VDA. Cota de export a Germaniei a fost de 79% în octombrie – asta înseamnă că aproape opt din zece mașini electrice au fost exportate. Potrivit purtătorului de cuvânt, primele trei destinații în primele zece luni ale acestui an au fost Marea Britanie cu 117.000 de unități (+ nouă la sută), SUA cu 86.000 de unități (+ 18 la sută) și Franța cu 78.000 de unități (+ 25 la sută). Țări precum Norvegia și Țările de Jos generează, de asemenea, vânzări. Numai în noiembrie în aceste țări au fost exportate 300.900 de vehicule – o creștere cu două procente față de aceeași lună a anului trecut. Aceasta înseamnă că exporturile compensează parțial cererea internă slabă.