După ce o mașină electrică a parcurs 100.000 de kilometri, aceasta primește o evaluare realistă. Există multe speculații conform cărora vehiculele electrice pierd o putere semnificativă a bateriei după o anumită perioadă de condus. Acum, ADAC a testat o mașină electrică 100.000 de kilometri și a examinat îndeaproape bateria. Rezultatul este surprinzător. Există un zvon care îi împiedică pe mulți șoferi să se decidă să treacă la mașina electrică: se spune că performanța bateriei scade în timp. Mitul susține că o mașină electrică nu mai funcționează bine după ce a parcurs 100.000 de kilometri. ADAC a aruncat o privire mai atentă asupra zvonului și a examinat îndeaproape un Volkswagen ID.3 după doi ani și jumătate de utilizare.
► Nu conduceți cu anumiți pantofi: mulți îi poartă toamna
După doar câțiva ani, mașina electrică testată a parcurs deja peste 100.000 de kilometri. În timpul testului, experții au dorit să știe cu exactitate câtă putere a pierdut bateria de 77 kWh, așa că s-au uitat atent la baterie. În mod surprinzător, contrar tuturor zvonurilor, era în stare foarte bună. Potrivit ADAC, bateria vehiculului are încă 93% din capacitatea sa netă inițială după ce a parcurs mai mult de 100.000 de kilometri în mai puțin de trei ani.
Mașina electrică a parcurs 100.000 de kilometri – bateria a rezistat foarte bine
Oricine cumpără o mașină electrică nouă de la Volkswagen primește întotdeauna garanția că mașina are încă 70 la sută din capacitatea sa netă după 160.000 de kilometri sau opt ani de utilizare. Mașina electrică testată este deosebit de surprinzătoare în acest context, deoarece starea bateriei este mult mai bună decât se aștepta după ce mașina electrică a parcurs peste 100.000 de kilometri.
► Merită efortul să aduci o mașină din Germania? Iată care sunt cheltuielile totale, drum și taxe
De asemenea, este important să țineți cont de faptul că bateria a fost încărcată complet din când în când în timpul perioadei de utilizare. De obicei, proprietarilor de mașini electrice li se recomandă să încarce doar la 80%, deoarece încărcarea la maximum poate accelera îmbătrânirea bateriei.
Cu toate acestea, în Volkswagen ID.3 testat, încărcarea până la 100 la sută nu pare să afecteze performanța bateriei. Ceea ce a fost remarcabil la mașina electrică testată este însă că încărcarea durează mult mai mult în sezonul rece.
► Care este limita legală de alcool în Germania? Răspunsul te poate surprinde
