Lipsa șoferilor de autobuz devine o problemă tot mai gravă în Germania, afectând numeroase companii de transport. Multe firme se confruntă cu deficit de personal și dificultăți în menținerea unui flux constant al serviciilor. Chiar și salariile atractive – de 3.500 de euro net pe lună – nu sunt suficiente pentru a atrage noi angajați. Operatorii de transport avertizează că, fără măsuri urgente, situația se va agrava și mai mult. (Continuă după fotografie)
De ce există un deficit de șoferi de autobuz?
În prezent, majoritatea șoferilor de autobuz provin din generația baby boomer, iar mulți se apropie de vârsta pensionării. 44% dintre ei au peste 55 de ani, potrivit datelor din 2023 ale Oficiului Federal de Statistică, comparativ cu doar 25% în alte domenii.
Citiți și ► Cazare gratuită și salariu de 2.200 de euro în mână pentru cei care vor să muncească în Germania
Un exemplu clar al acestei probleme este oferit de Stefan Lyding, proprietarul unei companii de transport. Pentru a atrage angajați tineri, firma sa a investit în cazare și transport pentru șoferii străini, în special din India și Europa de Est. Compania a cumpărat un hotel vechi și intenționează să mai achiziționeze unul cu 35 de camere, pentru a oferi locuințe angajaților.
De asemenea, pune la dispoziție o flotă de 80 de mașini, astfel încât șoferii să poată ajunge la serviciu în timpul programului de lucru atipic. „La ora patru dimineața sau la unu noaptea nu există transport public, deci nimeni nu-i poate duce pe șoferi acasă.” Cu toate aceste eforturi, deficitul de personal calificat rămâne o problemă critică, punând în pericol stabilitatea transportului public din Germania.
Citiți și ► Statul german plătește până la 1.500 de euro pentru cetățeni: puțini știu de acest ajutor financiar
Lipsa șoferilor de autobuz în Germania: principalele cauze
► Lipsa formării în armată – Bundeswehr era anterior o sursă importantă de șoferi de autobuz, dar acum nu mai oferă acest tip de pregătire.
► Costuri ridicate pentru obținerea permisului – Persoanele care vor să devină șoferi de autobuz trebuie să plătească aproximativ 14.000 de euro pentru calificare. „Este o sumă pe care puțini și-o permit”, explică Lyding.
► Recunoașterea dificilă a permiselor străine – Mulți șoferi cu experiență nu pot lucra în Germania din cauza procesului complex de validare a permiselor de conducere obținute în alte țări. „Avem șoferi care au condus autobuze timp de 20 de ani în alte țări. Știu meseria, dar sistemul nostru birocratic le pune piedici inutile.”
Condițiile de muncă – de ce scade interesul pentru această profesie?
Chiar și cei care au deja calificările necesare evită să lucreze ca șoferi de autobuz din cauza condițiilor dificile:
► Program extenuant – Șoferii de curse lungi lucrează în ture de 15 ore, cu 9 ore efective de condus, restul fiind pauze plătite.
► Ore de lucru incomode – În transportul urban, șoferii lucrează dimineața și seara, cu pauze lungi în mijlocul zilei.
► Muncă în weekend și de sărbători – Lipsa timpului liber afectează echilibrul dintre viața profesională și cea personală.
► Lipsa toaletelor – „Este un dezavantaj uriaș al acestui job”, subliniază Lyding, conform Wiwo.de.
Ce se va întâmpla dacă situația nu se îmbunătățește?
Dacă nu se iau măsuri urgente, transportul public din Germania va avea consecințe grave. Serviciile vor fi totmmai slabe, lipsa șoferilor ducând la mai puține curse și întârzieri frecvente. În plus, Mai mulți angajați străini, înseamnă mai multe probleme de comunicare. „Șoferii nu vor mai vorbi germană, ceea ce va crea dificultăți pentru pasageri.”