Germania, cunoscută pentru precizia și ingineria sa de înaltă calitate, trece printr-o criză a infrastructurii feroviare, care a devenit o problemă națională. Deutsche Bahn (DB), operatorul de stat al căilor ferate, s-a confruntat în 2024 cu cea mai slabă performanță în materie de punctualitate din ultimele două decenii. Într-o țară în care transportul feroviar joacă un rol esențial, întârzierile constante și infrastructura depășită au stârnit nemulțumiri generale și critici aspre.
Trenurile pe distanțe lungi, în criză
Doar 62,5% dintre trenurile ICE și IC ale Deutsche Bahn au ajuns la timp, având o întârziere de cel mult șase minute, conform datelor publicate recent. Principala cauză identificată este infrastructura învechită, predispusă la defecțiuni și supraîncărcată, care contribuie la aproximativ 80% din întârzieri.
CITIȚI ȘI ► Număr record de reclamații privind călătoriile aeriene și feroviare în 2024
Aceste probleme au culminat în iunie 2024, când Germania a găzduit Campionatul European de Fotbal, iar doar 52,9% dintre trenuri au fost punctuale, generând un val de critici internaționale și nemulțumiri din partea fanilor și echipelor.
Performanța trenurilor regionale, semnificativ mai bună
Spre deosebire de trenurile pe distanțe lungi, 90,3% dintre trenurile regionale au fost punctuale în 2024, un ușor declin față de 91% în 2023. Aceste cifre sugerează că problemele de punctualitate sunt mai acute pe rutele intens circulate și mai complexe.
Costurile întârzierilor
Întârzierile frecvente nu afectează doar pasagerii, ci și bugetul companiei. Compensațiile acordate clienților pentru trenurile întârziate au ajuns la sute de milioane de euro în 2024, conform declarațiilor directorului executiv al DB, Richard Lutz.
Investiții masive în infrastructură
Pentru a remedia situația, Deutsche Bahn a lansat un program de reabilitare a coridoarelor feroviare, care prevede închiderea unor linii majore timp de luni de zile pentru renovări complete. În 2024, a fost reabilitată linia Riedbahn, care leagă Frankfurt de Mannheim, marcând începutul acestui efort ambițios. Până în 2030, DB intenționează să renoveze 41 de coridoare intens utilizate.
În 2024, compania a investit aproape 17 miliarde de euro în infrastructură, cea mai mare sumă din ultimii ani. Oficialii estimează că, menținând acest ritm de investiții, calitatea serviciilor feroviare se va îmbunătăți treptat, iar susceptibilitatea infrastructurii la defecțiuni va scădea semnificativ.
CITIȚI ȘI ► Tren întârziat în Germania? Deutsche Bahn oferă pentru prima dată compensații online. Procedura durează cinci minute
Provocările rămân
Cu toate acestea, oficialii Deutsche Bahn avertizează că impactul renovărilor va fi resimțit pe termen lung. Punctualitatea trenurilor pe distanțe lungi este planificată să crească la 75-80% până la sfârșitul lui 2027, dar până atunci, călătorii trebuie să se aștepte la întârzieri și la întreruperi ale rutelor.