Mașinile de pe drumurile germane sunt din ce în ce mai vechi. În medie, au zece ani. Acum, TÜV cere ca vehiculele de această vârstă să fie supuse unei inspecții generale (HU) în fiecare an. Acest lucru ar trebui să ne facă drumurile mai sigure, dar și aduce o mulțime de bani inspectorilor. În plus, ar urma și o creștere de preț a inspecției în sine, adică șoferi pierd bani de două ori. (Continuă după fotografie)
Inspecție tehnică mai scumpă la mașinile vechi
Vehiculele mai vechi sunt mai susceptibile de a avea defecte – mai ales dacă nu sunt întreținute în mod regulat, spune Jürgen Wolz, membru al echipei de conducere la TÜV Süd, într-un interviu acordat revistei „Auto, Motor und Sport”. Rata defectelor crește semnificativ, în special pentru vehiculele care au mai mult de zece ani. Prin urmare, este necesară o inspecție generală anuală pentru a asigura siguranța rutieră, scrie T-online.de.
Citiți și ► Aceste mașini eșuează cel mai des la inspecția tehnică
Costuri suplimentare pentru proprietarii de vehicule mai vechi
În prezent, mașinile trebuie să fie supuse unei inspecții generale la trei ani de la înregistrarea lor inițială, iar apoi la fiecare doi ani. Costurile pentru HU, inclusiv testarea emisiilor (AU), sunt în prezent în jur de 150 de euro. Wolz subliniază că HU trebuie să rămână „accesibil”. Datorită metodelor de testare mai moderne, nu este de așteptat o creștere drastică a prețului. Cu toate acestea, o inspecție anuală ar însemna costuri suplimentare pentru proprietarii de vehicule mai vechi.
Citiți și ► Nou test de conducere pentru șoferii în vârstă, cererea stârnește scandal! ”Nu va funcționa”
Probleme la testarea mașinilor electrice
TÜV efectuează din ce în ce mai multe inspecții generale la mașinile electrice. În comparație cu mașinile pe benzină și diesel, acestea nu au nici mai multe, nici mai puține defecte. Cu toate acestea, testul este mai dificil. Multe funcții, cum ar fi sistemele de asistență, pot fi testate în prezent doar într-o măsură limitată.
„Cu mașinile electrice, adesea putem efectua doar inspecții vizuale, de exemplu pentru defecte de izolație sau cabluri defecte”, spune Wolz. De asemenea, TÜV nu poate verifica eficacitatea sistemelor moderne de asistență. Pentru a putea testa complet mașinile electrice în viitor, este necesară urgent o modernizare cuprinzătoare a inspecției generale.