Bundestagul german a aprobat prelungirea finanțării pentru biletul național de transport public, „Deutschlandticket”, până la sfârșitul anului 2030, garantând astfel stabilitatea unuia dintre cele mai populare proiecte de mobilitate din Germania. Totuși, vestea vine cu o parte mai puțin plăcută: din ianuarie 2026, abonamentul lunar va costa 63 de euro, în loc de 58 cât este în prezent.
Parlamentarii din coaliția guvernamentală au votat în favoarea proiectului de lege care asigură finanțarea comună a biletului. Atât guvernul federal, cât și landurile vor contribui anual cu câte 1,5 miliarde de euro, sumă prevăzută acum nu doar pentru 2026, ci pentru întreaga perioadă până în 2030. Măsura trebuie să primească și aprobarea Bundesratului, camera superioară a Parlamentului german, pentru a deveni definitivă.
„Prin această decizie, oferim siguranță pe termen lung pentru un proiect care a schimbat modul în care milioane de oameni călătoresc zilnic în Germania”, au transmis oficialii implicați în elaborarea legii.
CITIȚI ȘI ► Deutschlandticket a devenit mai scump din 2025. Cât costă
Creștere de preț și nou mecanism de ajustare
Deși finanțarea este acum garantată, Deutschlandticket va deveni mai scump de la 1 ianuarie 2026, urmând ca prețul să crească la 63 de euro pe lună. În plus, începând din 2027, tariful va fi ajustat anual în funcție de un „factor de inflație”, care va lua în calcul evoluția salariilor, costurile energetice și taxele pentru utilizarea rețelei feroviare.
În prezent, aproximativ 14 milioane de persoane folosesc Deutschlandticket, lansat în 2023 la prețul de 49 de euro. Pentru asociațiile regionale de transport, însă, biletul reprezintă un deficit financiar semnificativ, întrucât multe abonamente pentru navetiști erau anterior mai scumpe. Cele 1,5 miliarde de euro de la guvern și landuri ar trebui să acopere mare parte din aceste pierderi.
Critici față de majorarea prețului
Creșterea anunțată a prețului a stârnit critici atât din partea organizațiilor de transport, cât și a asociațiilor de consumatori. În acordul de coaliție dintre Uniune și SPD se stipula că, după 2025, proiectul va continua cu o majorare treptată și „social echitabilă” a contribuției utilizatorilor începând cu 2029. Despre o creștere imediată, din 2026, nu se făcea nicio mențiune.
Reprezentanții organizației Allianz Pro Schiene au declarat că „majorarea prețului va dezamăgi mulți oameni și nu va atrage mai mulți abonați”. Ei au criticat faptul că statul este dispus să cheltuiască miliarde suplimentare pentru majorarea deducerilor fiscale pentru navetiști, dar „nu acoperă golul financiar al Deutschlandticket”.
Asociațiile de protecție a consumatorilor au mers mai departe, acuzând guvernul de „promisiuni încălcate” și afirmând că această decizie reprezintă „o dezamăgire pentru utilizatori”, care se așteptau ca prețul să rămână stabil cel puțin încă doi ani.