Conducerea pe drumuri acoperite de zăpadă, gheață sau noroi implică provocări semnificative pentru șoferi, cu dificultăți sporite în special în momentul efectuării virajelor. În astfel de circumstanțe, este de o importanță crucială adoptarea unei atitudini calme și vigilente de către conducătorul auto. Descoperă mai multe informații în materialul următor pentru a afla care sunt cele mai recomandate acțiuni în astfel de situații.
CITIȚI ȘI ► Gigant auto german în pragul falimentului. Toți angajații își vor pierde locul de muncă
Cum să conduci în curbe pe drumuri înzăpezite sau înghețate
Dacă pe drumuri predomină condițiile de iarnă, ar trebui să ne pregătim pentru asta înainte de a începe călătoria. Anvelopele de iarnă sau all season sunt obligatorii, iar geamurile trebuie curățate complet de zăpadă. Pregătirea include și încrederea interioară că poți face față situației respective ca șofer. A ști să conduci corect este la fel de important ca antrenamentul ocazional de conducere pe teren sigur. Dacă mașina începe să derapeze într-o curbă, doar o acțiune atentă poate ajuta. Dacă îți cunoști mașina și regulile de bază pentru conducerea pe timp de iarnă, poți evita multe riscuri.
A ajunge în siguranță la destinație este întotdeauna mai important decât respectarea unui termen presupus crucial. Aceasta înseamnă că viteza trebuie adaptată la condițiile de drum respective. O posibilă situație extremă: dacă apare gheață neagră/polei, singura viteză corectă este zero km/h. Până când serviciul rutier nu a clarificat situația, pur și simplu nu este posibil să continui să conduci.
Reacțiile agitate sunt deosebit de riscante în curbe
Cea mai mare greșeală în curbe este frânarea sau accelerarea bruscă. În ambele cazuri, crește riscul ca mașina să se oprească în mod necontrolat. Prin urmare, viteza trebuie adaptată înainte de curbă pentru a evita manevrele agitate. Tracțiunea la viteză redusă asigură o aderență mai bună – nu doar în curbe.
Dacă mașina riscă în continuare să derapeze în curbă, ADAC recomandă să apeși scurt și ferm frâna („lovirea frânei”), deoarece chiar și o ușoară reducere a vitezei te poate ajuta să readuci mașina sub control. Cu toate acestea, trebuie subliniat din nou că este mult mai bine să împiedici mașina să derapeze conducând cu previziune și rulând prin curbă la o viteză constant scăzută.
CITIȚI ȘI ► Permisul auto trebuie schimbat obligatoriu luna aceasta – Se aplică amenzi
Reacții diferite în funcție de mașină
Experții subliniază că diferitele mașini necesită reacții diferite. De exemplu, dacă mașina nu are încă sistemul ABS, care a fost obligatoriu pentru mașinile noi din 2004, este recomandabil să slăbești accelerația în loc să apeși frâna.
Dacă spatele derapează într-o curbă, cu tracțiunea spate ar trebui să accelerezi ușor și apoi să decuplezi ambreiajul. La o mașină cu tracțiune față, totuși, este indicat să iei ușor piciorul de pe accelerație. Acest lucru este valabil și în cazul în care mașina continuă să meargă drept, deși direcția este deviată.
CITIȚI ȘI ► Deschideți portiera înghețată a mașinii în câteva secunde – Truc simplu pentru șoferi
Dacă știi cum reacționează mașina ta la diferite situații, vei reacționa intuitiv mai sigur într-o situație periculoasă. Testele scurte de frânare ajută adesea – fără a te pune în pericol pe tine sau pe alții, bineînțeles – pentru a obține o reacție corectă. Cei care testează doar în momentul pericolului testează prea târziu, avertizează E-Fahrer.