După o perioadă lungă de probleme, furnizorul de automobile Mahle pare că nu mai iese la liman. Acum, grupul de tehnologie cu sediul în Stuttgart, nu mai poate scăpa de provocările actuale care se abat asupra industriei auto. De aceea, Mahle, la fel ca multe alte companii din industrie, trebuie să reacționeze la scăderea masivă a comenzilor. Iar acest lucru îi obligă pe patroni să-și trimită angajați la muncă cu normă redusă, în mai multe locații din Germania. Furnizorul de automobile a redus recent orele de lucru a aproximativ 1.300 de angajați la o locație. Aflăm toate detaliile despre criza din industria auto germană. (Continuați să citiți după fotografie)
Criza din industria auto germană
Criza actuală din industria auto este deosebit de vizibilă în scăderea masivă a profiturilor VW, Mercedes Benz și Co. Ca urmare, furnizorii suferă o consecință directă. „Mediul economic din industria auto este în prezent extrem de volatil și tensionat”, a explicat un purtător de cuvânt al lui Mahle, întrebat de Stuttgarter Zeitung (StZ). „Cererea se răcește rapid, în special pentru vehiculele electrice și modelele de volum.” De aceea, fostul specialist în piston a inițiat măsuri în mai multe locații. (Contiuați să citiți)
Citește și: Filiala VW se pregătește pentru sancțiunile UE: Mașinile electrice se ieftinesc, iar motoarele cu ardere se vor scumpi
Grupul Mahle este unul dintre cei mai mari furnizori de automobile din lume. Are peste 70.000 de angajați. Acesta s-a luptat masiv cu transformarea la electromobilitate în trecut. CEO-ul, Arnd Franz a anunțat consecințele asupra personalului ca urmare a schimbării. Compania cu sediul în Stuttgart a reușit să se mențină bine în anul de criză până acum. Însă, se pare că acum este și ea prinsă în declinul industriei. Potrivit raportului StZ, „zonele selectate” din locațiile germane Rottweil și Zell im Wiesental (ambele Baden-Württemberg) sunt afectate de măsura care a prevăzut reducerea orelor de muncă. (Continuați să citiți mai jos)
Citește și: Germania caută angajați în domeniul auto. Oferă peste 10.000 de locuri de muncă
| Nume companie | Mahle GmbH |
| Fondator | 1 decembrie 1920 |
| Sediu | Stuttgart, Baden-Württemberg |
| Industrie | Furnizor de automobile |
| Produse | Componente motor, sisteme de filtrare, aer condiționat, tehnologie de electrificare, management termic, tehnologie piston, control supape, control motor, tehnologie tren de transmisie, sisteme de testare |
| Linia | Arnd Franz (CEO) |
| Angajații | 72.373 (2023) |
| Volumul vânzărilor | 12,8 miliarde de euro (2023) |
Potrivit informațiilor de pe site-ul companiei grupului, Mahle are aproximativ 900 de angajați în Rottweil și 535 în Zell im Wiesental. Nu se știe încă câți angajați vor fi afectați de muncă cu normă redusă și cât va dura această măsură. Acesta din urmă „depinde de situația de utilizare a capacității, pe care o monitorizăm îndeaproape”, spune Mahle. În majoritatea cazurilor, munca cu normă redusă este înregistrată inițial la agenția de ocupare a forței de muncă timp de trei luni. Prin această măsură, companiile pot reacționa la supracapacitatea temporară prin anularea comenzilor. (Citește mai jos)
Scăderea cererii de mașini electrice cauzează probleme industriei auto
Scăderea masivă a cererii de mașini electrice cauzează în prezent probleme multor companii din economie. Șeful Mahle, Arnd Franz, a cerut de multă vreme menținerea deschiderii tehnologice și a subliniat în repetate rânduri că majoritatea locurilor de muncă din industria auto germană depind încă de motoarele cu ardere. Este exact ceea ce îi afectează în prezent pe marii furnizori, care uneori iau măsuri chiar mai drastice decât reducerea orelor de muncă. Schaeffler a anunțat recent reduceri masive de locuri de muncă, care vor afecta 2.800 de angajați numai în Germania, conform merkur.de. (Foto: Canva Pro)
