Zona Schengen a intrat în aprilie într-o nouă fază a controlului la frontieră, odată cu lansarea sistemului EES — Entry-Exit System — care înlocuiește stampilarea clasică a pașapoartelor cu înregistrarea biometrică a călătorilor din afara Uniunii Europene. Primele săptămâni de funcționare au adus cu ele cozi uriașe, confuzie și frustrare pe mai multe aeroporturi europene. Pasageri care au ajuns la timp la aeroport au pierdut zboruri, stând blocați în cozile formate la controlul de frontieră. Cel mai mediatizat incident a avut loc pe aeroportul din Bergamo, Italia, unde zeci de pasageri nu au reușit să se îmbarce pe un zbor spre Manchester deși ajunseseră deja la poartă. Probleme similare au fost raportate și din Tenerife, unde familii întregi cu copii au pierdut zboruri spre Marea Britanie. Experții și autoritățile recunosc că implementarea ridică provocări organizatorice serioase.
Ce este EES și cine este afectat
Sistemul Entry-Exit System a intrat în vigoare în aprilie în zona Schengen și vizează în principal călătorii din afara Uniunii Europene — printre care și cetățenii britanici, după Brexit. În locul stampilei tradiționale în pașaport, fiecare trecere a frontierei implică acum colectarea amprentelor digitale și scanarea feței.
Sistemul urmărește să monitorizeze cu precizie momentele de intrare și ieșire din spațiul Schengen, pentru a detecta mai ușor persoanele care depășesc durata legală de ședere, pentru a reduce falsificările de documente și pentru a eficientiza controlul la frontieră.
Este una dintre cele mai importante schimbări ale sistemului european de control al granițelor din ultimii ani. Cetățenii UE nu sunt afectați de înregistrarea biometrică, dar pot fi totuși supuși unor controale suplimentare pe unele aeroporturi, ca urmare a deciziei mai multor state Schengen de a reintroduce temporar controale la frontierele interne, motivate de securitate și migrație ilegală.
Bergamo, Tenerife și alte aeroporturi: ce s-a întâmplat
Cel mai grav incident raportat public a avut loc pe aeroportul din Bergamo, în Italia. Zeci de pasageri care se aflau deja la poartă pentru un zbor spre Manchester nu au mai putut fi îmbarcați. Potrivit relatărilor călătorilor, personalul aeroportuar nu a reacționat corespunzător, iar în unele cazuri persoane cu zboruri ulterioare au fost lăsate să treacă înaintea celor cu imbarcare iminentă.
Citiți și: Intrarea în Germania din mai 2026. Informații cheie pentru călători
Un scenariu similar s-a repetat pe aeroportul din Tenerife, unde pasageri cu destinația East Midlands, în Marea Britanie, au rămas blocați în cozile formate la noile puncte de control biometric. Printre cei afectați se numărau familii cu copii. Probleme au fost semnalate și de la alte aeroporturi europene mari, potrivit publicației Merkur, ceea ce sugerează că nu este vorba despre incidente izolate, ci despre o consecință sistemică a implementării noilor proceduri, relatează Merkur.
De ce există haos și ce urmează în 2026
Principala cauză a dezorganizării este timpul semnificativ mai lung necesar pentru procesarea fiecărui pasager din afara UE în noul sistem. Acolo unde înainte o ștampilă rezolva situația în câteva secunde, acum colectarea biometrică poate dura considerabil mai mult, mai ales în faza inițială, când atât personalul, cât și pasagerii se obișnuiesc cu procedurile.
EES este doar primul pas dintr-un sistem mai amplu de control al frontierelor la care lucrează Uniunea Europeană. În ultimul trimestru al anului 2026 este planificată introducerea ETIAS — un sistem de autorizare prealabilă a intrării, cu taxă, pentru cetățenii din peste 50 de țări care în prezent nu au nevoie de viză pentru a intra în UE. Printre statele vizate se numără SUA, Canada, Marea Britanie, Brazilia, Emiratele Arabe Unite, Israel și Coreea de Sud. Cetățenii acestor țări vor trebui să solicite în avans o autorizație de intrare, care poate fi respinsă, printre altele, din motive de securitate. Sisteme similare funcționează deja în SUA și Marea Britanie.