Furnizorul auto Continental plănuiește să reducă aproximativ 3.000 de locuri de muncă. O fabrică chiar trebuie să se închidă complet. Având în vedere criza din industria auto, furnizorul Continental plănuiește să reducă în continuare locuri de muncă, în plus față de cele anunțate. În sectorul furnizorilor de automobile în dificultate, încă 3.000 de locuri de muncă în cercetare și dezvoltare vor fi pierdute la nivel mondial până la sfârșitul anului 2026, dintre care 1.450 în Germania, a anunțat compania. Hesse și Bavaria sunt afectate în special, iar site-ul de la Nürnberg urmează să se închidă complet.
Continental a anunțat în urmă cu un an că va reduce 7.150 de locuri de muncă în divizia sa de automobile, inclusiv 5.400 în administrație și 1.750 în dezvoltare. S-a spus că 80 până la 90 la sută din aceasta a fost acum implementată. Odată cu cele 3.000 de locuri de muncă suplimentare anunțate acum, numărul crește la peste 10.000. Continental a justificat noile reduceri cu înrăutățirea situației din industria auto.
Continuați să citiți mai jos
Continental reduce încă 3.000 de locuri de muncă
Alte 220 de locuri de muncă pentru dezvoltatori urmează să fie eliminate la cel mai mare furnizor auto din Frankfurt, care are 4.000 de angajați. Continental deja tăiase sute de locuri de muncă acolo anul trecut. Sunt la fel de mulți în Babenhausen, Hesse, cu în prezent aproximativ 1.800 de angajați. Potrivit companiei, închiderea secției de inginerie de la Nürnberg afectează 140 de angajați.
Citiți și: Mii de locuri de muncă în Germania sunt în pericol: Commerzbank vrea să reducă masiv numărul angajaților
Continuați să citiți mai jos
Alte locuri de muncă urmează să fie eliminate la Ingolstadt (20 din 1.550) și Regensburg (40 din 3.800), printre altele. În Wetzlar și Schwalbach, unde Conti anunțase deja închideri în 2024, se așteaptă să se mute mai puțini angajați în alte locații decât era planificat inițial. Acest lucru va duce la pierderea a încă 200 de locuri de muncă în Wetzlar și zece în Schwalbach.
Citește și: Economia Germaniei se contractă mai puternic decât se aștepta. „Cea mai lungă criză economică din istorie se apropie”
Există și reduceri de locuri de muncă la filiala de software Elektrobit, care are sediul în Erlangen și are locații în Berlin, Stuttgart și Braunschweig, printre altele. Acolo urmează să fie pierdute 480 de locuri de muncă, dintre care 330 în Germania. Când a fost întrebat, un purtător de cuvânt al Elektrobit nu a oferit detalii suplimentare despre anumite locații, scrie t-online.
Citiți și: India înlocuiește Germania ca a treia economie ca mărime din lume
Continuați să citiți mai jos
Unul din zece posturi din dezvoltare va fi eliminat
Continental reduce încă 3.000 de locuri de muncă – Aproximativ zece la sută din actualele 31.000 de poziții de dezvoltator din întreaga lume urmează să fie eliminate. Continental dorește să facă reducerea cât mai acceptabilă din punct de vedere social: o mare parte din ajustările locurilor de muncă ar trebui făcute prin fluctuație naturală, de exemplu prin pensionare. Detaliile vor fi acum negociate cu reprezentanții angajaților.
Continuați să citiți mai jos
Din cauza situației dificile de pe piață, a devenit clar că măsurile luate până acum nu au fost suficiente pentru a atinge propriile obiective ale companiei, a declarat un purtător de cuvânt al Continental. Prin urmare, alte poziții ar trebui acum eliminate. Scopul rămâne reducerea cheltuielilor de cercetare și dezvoltare la mai puțin de zece procente din vânzări până în 2028. „Ofertele de tehnologie de perspectivă sunt de o importanță crucială pentru compania noastră”, a declarat directorul general al Automotive, Philipp von Hirschheydt.
Continuați să citiți mai jos
Continental reduce încă 3.000 de locuri de muncă – Îngrijorarea angajaților
Au existat critici aspre din partea angajaților. „Suntem profund îngrijorați de faptul că reducerile profunde în cercetarea și dezvoltarea auto vor escalada într-o definiție clară și cuprinzătoare”, a declarat președintele Consiliului General de Întreprindere, Michael Iglhaut, potrivit unui comunicat. „Reducerea locurilor de muncă și reducerea costurilor cu orice preț” nu reprezintă o strategie viabilă pentru viitor. „Sângerarea deliberată a locațiilor germane” slăbește divizia, pe care Continental plănuiește să o facă independentă anul acesta.
În decembrie, Continental a anunțat că își va desprinde divizia de aprovizionare pentru automobile, care se luptă de ani de zile, și o va lista la bursă ca o companie separată. Adunarea Generală Anuală mai trebuie să aprobe acest lucru, iar IPO-ul diviziei sub o nouă denumire este de așteptat să aibă loc până la sfârșitul anului. Divizia a fost considerată de multă vreme copilul problemă al grupului și a înregistrat în mod repetat pierderi în ultimii ani.