20.000 de locuri de muncă tăiate în industria auto: Sectorul auto din Germania se confruntă cu una dintre cele mai severe crize din ultimele decenii. Creșterea prețurilor la materii prime, tranziția spre mobilitate electrică și cererea slabă au dus la un val masiv de concedieri. Potrivit unei analize realizate de firma de consultanță EY, în 2024 au fost desființate aproape 20.000 de locuri de muncă, iar previziunile pentru 2025 sunt și mai sumbre. (Continuă după fotografie)
Un sector sub presiune: investiții uriașe și cerere scăzută
Multă vreme, industria auto a fost motorul economiei germane, însă în prezent se află într-o situație critică. Tranziția către electromobilitate necesită investiții colosale, dar vânzările de vehicule electrice sunt sub așteptări. În plus, companiile trebuie să mențină în paralel producția de motoare cu combustie internă, ceea ce le împovărează și mai mult din punct de vedere financiar.
Citiți și ► Cutremur în industria auto. După anunțul falimentului, gigantul german concediază toți angajații
Factorii care accentuează criza includ și costurile ridicate ale energiei, încetinirea economiei și scăderea cererii pe piețele externe, în special în China. În acest context, marile companii auto, precum Bosch, ZF și Continental, se confruntă cu o presiune uriașă, fiind nevoite să adopte măsuri drastice de reducere a costurilor, inclusiv concedieri masive.
20.000 de locuri de muncă tăiate în industria auto germană
În 2024, aproape 20.000 de locuri de muncă au fost desființate în industria auto. Astfel, numărul total al angajaților a scăzut la aproximativ 761.000, comparativ cu cei 780.000 înregistrați cu un an înainte. Specialiștii avertizează că acesta ar putea fi doar începutul unei crize mult mai profunde, iar dacă tendințele observate în ultimele luni se mențin, anul 2025 ar putea aduce și mai multe concedieri. Marii producători auto, printre care Mercedes-Benz, Porsche și Volkswagen, au anunțat deja planuri de reducere a cheltuielilor, ceea ce va afecta inevitabil și angajații.
Citiți și ► Concedieri masive la cel mai mare producător de anvelope: gigantul german lasă pe drumuri sute de angajați
Mai mult, sustenabilitatea pe termen lung a fabricilor din Germania este pusă sub semnul întrebării. Producătorii auto analizează din ce în ce mai atent opțiunea relocării activității în străinătate, în special în SUA, unde subvențiile guvernamentale fac investițiile mai atractive, sau în China, unde influența pe piață continuă să crească. Dacă acest trend se va accentua, Germania riscă să piardă mii de locuri de muncă în următorii ani, consolidând astfel una dintre cele mai grave crize din industria auto a țării.
