Cel mai mare producător auto din Europa, Volkswagen, și gigantul tehnologic Bosch fac un pas decisiv către viitorul mobilității, anunțând un parteneriat de anvergură pentru a aduce condusul automatizat în viața de zi cu zi a milioane de șoferi privați. Bazată pe metode avansate de inteligență artificială, noua tehnologie promite sisteme de asistență a șoferului care reacționează la fel de natural ca un conducător uman, oferind confort, siguranță și, mai ales, timp câștigat. Primele modele dotate cu această platformă software de ultimă generație ar putea ajunge pe piață chiar din 2027, schimbând definitiv modul în care privim deplasarea cu mașina. Haideți să vedem toate detaliile.
VW și Bosch vor să pună condusul automatizat la dispoziția „milioanelor de șoferi privați”. „Metodele de inteligență artificială de ultimă generație” sunt menite să creeze sisteme de asistență a șoferului „care acționează la fel de natural ca șoferii de mașini”.
Citește și: Germania a introdus noi restricții de viteză. Șoferii, surprinși
Noile funcții sunt menite să permită „luarea mâinilor de pe volan în diverse situații de condus”. Obiectivul VW este de a „face confortul și siguranța sistemelor de conducere automatizată accesibile cât mai multor persoane”. Directorul general al Cariad, Peter Bosch, subliniază că acest lucru va permite șoferilor să „recâștige timp prețios în mașinile lor”. Mathias Pilin, director tehnic al Bosch Mobility, consideră „datele și inteligența artificială” drept cheia implementării pe scară largă.
Citește și: Atenție la pedala de accelerație! În Germania amenzi mai mari pentru depășirea vitezei
Platforma software dezvoltată în comun este așteptată să fie disponibilă pentru vehiculele de serie începând cu mijlocul anului 2026. Primele modele care dispun de această tehnologie ar putea ajunge pe piață începând cu 2027. Modelul subcompact electric ID.1 este considerat un posibil model de lansare. VW și Bosch lucrează mână în mână la implementarea tehnică.
Noul „lanț tehnologic” este testat la nivel mondial
IA joacă un rol central pe întregul „lanț tehnologic software”. Aceasta variază de la detectarea obiectelor și fuziunea senzorilor până la comenzi de control sigure pentru condus, direcție și frânare. Software-ul analizează scenariile de trafic urban și poate „anticipa atât comportamentul actual, cât și pe cel potențial al participanților la trafic (…).”
Noile funcții de condus sunt testate în traficul real din Europa, Japonia și SUA. Software-ul este conceput să fie „utilizabil pe multe piețe globale”. Bosch intenționează, de asemenea, să ofere „arhitectura software” și altor producători din întreaga lume, ceea ce ar putea duce la o adoptare internațională mai largă a tehnologiei VW, potrivit news38.de.