Volkswagen se pregătește să oprească producția: Industria auto germană se pregătește pentru un nou șoc major. Gigantul Volkswagen ar putea opri producția unor modele emblematice, precum Golf și Tiguan, chiar la uzina principală din Wolfsburg. Potrivit unor surse din industria furnizorilor, compania se confruntă cu o criză de semiconductori fără precedent, care amenință să ducă la șomaj tehnic pentru zeci de mii de angajați.
Criza semiconductorilor lovește din nou industria auto germană
După luni de tensiuni comerciale între SUA și China, lanțurile globale de aprovizionare sunt din nou la limită. În centrul crizei se află producătorul olandez Nexperia, controlat de compania chineză Wingtech. În urma noilor restricții impuse de autoritățile chineze, exporturile de componente electronice esențiale au fost parțial suspendate, ceea ce a blocat producția de cipuri destinate industriei auto.
Surse citate de BILD susțin că Volkswagen dispune de materiale suficiente doar pentru câteva zile de producție. În prezent, fabricile funcționează la capacitate normală, dar dacă livrările nu se reiau rapid, producția de Golf ar putea fi oprită chiar săptămâna viitoare, urmată de cea a modelului Tiguan.
Citiți și ► Schimbare uriașă în UE: interdicție europeană pentru vitezomani și șoferi periculoși
Mii de angajați VW riscă să intre în șomaj tehnic
Reprezentanții companiei au confirmat că situația este atent monitorizată și că se analizează permanent stocurile de materiale. Deși producția pe termen scurt nu este în pericol imediat, Volkswagen a luat deja legătura cu Agenția Federală pentru Ocuparea Forței de Muncă, pregătindu-se să solicite Kurzarbeit – sistemul german de șomaj tehnic – pentru o parte a personalului.
Potrivit unor informații din interior, „câteva mii de angajați” ar putea fi afectați inițial, însă, dacă blocajul se prelungește, numărul acestora ar putea ajunge la zeci de mii. Asta ar însemna o nouă lovitură pentru economia germană, deja fragilizată de scăderea producției industriale și de inflația persistentă.
Dispute geopolitice și efecte în lanț pentru economia europeană
Problemele Volkswagen sunt doar vârful aisbergului. Disputa privind controlul companiei Nexperia a început după ce Olanda a preluat supervizarea firmei, pentru a preveni riscul ca tehnologiile europene sensibile să ajungă sub influență chineză. Drept răspuns, Beijingul a impus restricții drastice la exportul de materiale necesare fabricării cipurilor.
Această confruntare economică între marile puteri lovește direct în inima industriei europene, unde producători precum Mercedes-Benz și BMW se bazează la rândul lor pe același lanț de furnizori. Dacă blocajul nu este rezolvat rapid, criza semiconductorilor ar putea paraliza întreaga producție auto continentală.
Problemele Volkswagen se adâncesc: scăderi, taxe și costuri uriașe
Chiar și înainte de această criză, Volkswagen traversa o perioadă dificilă. Compania se confruntă cu scăderi de vânzări pe piețele strategice din China și SUA, iar noile taxe vamale impuse de administrația Trump complică suplimentar situația exporturilor. În plus, investițiile masive în tranziția spre vehicule electrice și tehnologii verzi presează bugetul grupului.
Conform informațiilor interne, directorul financiar Arno Antlitz ar fi avertizat că, doar pentru anul viitor, Volkswagen va avea nevoie de peste 11 miliarde de euro pentru investiții, într-un moment în care veniturile sunt sub presiune. Dacă producția va fi suspendată, pierderile s-ar putea amplifica considerabil, punând în pericol obiectivele de restructurare ale companiei.
Aceasta nu este prima oară când lipsa cipurilor lovește sectorul auto german. În perioada pandemiei de COVID-19, producătorii au fost forțați să închidă temporar fabrici și să recurgă la șomaj tehnic masiv. De atunci, marii constructori, inclusiv Volkswagen, Mercedes-Benz și BMW, au încercat să-și diversifice sursele de aprovizionare.