Când o fabrică gândită ca simbol al excelenței inginerești Volkswagen trage obloanele, nu vorbim doar despre o decizie industrială, ci despre un semnal de alarmă pentru întreaga industrie auto europeană. Uzina din Dresda, creată ca vitrină de lux pentru VW Phaeton, se închide după ce a produs mult sub așteptări, într-un moment în care presiunile globale, scăderea vânzărilor și schimbarea piețelor lovesc din plin gigantul german. Fabrica a fost inițial concepută ca o vitrină pentru capacitățile inginerești ale Volkswagen și dedicată asamblării modelului de lux VW Phaeton. Cu toate acestea, din 2002, au fost produse acolo mai puțin de 200.000 de vehicule: mai puțin de jumătate din cifrele atinse de fabrica centrală din Wolfsburg. Pentru șeful mărcii VW, Thomas Schafer, închiderea fabricii „a fost esențială din punct de vedere economic”.
Închiderea fabricii Volkswagen din Dresda. Decizie dură
Uzina Volkswagen din Dresda își închide producția de vehicule. Începând de marți, 16 decembrie, uzina își va înceta activitatea, marcând o schimbare istorică pentru companie, care închide o linie de producție în Germania pentru prima dată în istoria sa de 88 de ani. Această închidere vine într-un moment critic pentru Volkswagen, care, în ciuda faptului că este cel mai mare producător auto din Europa, se află sub presiunea vânzărilor slabe și a cererii chineze în Europa, precum și a tarifelor americane care afectează vânzările în America. Gigantul german intenționează să investească aproximativ 160 de miliarde de euro în următorii cinci ani. Bugetul rotativ, actualizat anual, a fost redus în ultimii ani. Pentru perioada 2023-2027, cifra echivalentă a fost de 180 de miliarde de euro.
Fabrica din Dresda, Germania
Decizia Volkswagen vizează creșterea capacității de producție în Germania. Această decizie, potrivit directorului mărcii VW, Thomas Schafer, nu a fost luată „cu ușurință”, ci „din perspectivă economică, a fost esențială”. Uzina din Dresda a produs mai puțin de 200.000 de vehicule de la începutul producției în 2002, mai puțin de jumătate din cifrele atinse de uzina centrală din Wolfsburg. Schimbările fac parte dintr-un acord încheiat cu sindicatele anul trecut, care va duce și la reducerea a 35.000 de locuri de muncă în Germania.
Uzina din Dresda a fost concepută ca o vitrină pentru capacitățile inginerești ale Volkswagen și a fost inițial responsabilă de asamblarea modelului de ultimă generație VW Phaeton. După încetarea producției modelului Phaeton în 2016, sediul din Dresda a devenit un simbol al eforturilor de electrificare ale Volkswagen, odată cu producția recentă a modelului ID.3 alimentat cu baterii. Sediul va fi acum închiriat Universității Tehnice din Dresda pentru a înființa un campus de cercetare pentru dezvoltarea inteligenței artificiale, roboticii și cipurilor.
Citește și: Germania spune „adio” venitului cetățeanului schimbând regulile ajutorului social chiar înainte de Anul Nou
Analiști: „Volkswagen sub presiune puternică”
Directorul financiar Arno Antlitz a speculat în octombrie că fluxul de numerar net pentru 2025, previzionat anterior aproape de zero, ar putea fi ușor pozitiv. Cu toate acestea, analiștii au declarat că producătorul auto va continua să se confrunte cu presiuni suplimentare. „Există cu siguranță presiune asupra fluxului de numerar în 2026”, a remarcat Stephen Reitman, analist la Bernstein. El a explicat că grupul auto caută modalități de a reduce cheltuielile și de a crește profiturile operaționale.
Citește și: Gigantul auto închide toate fabricile: sute de angajați trebuie să își găsească noi locuri de muncă
Volkswagen se confruntă cu provocări „pe scară largă”, durata de viață mai lungă estimată a motoarelor pe combustibili fosili necesitând noi investiții, a spus Reitman. „Noile generații de tehnologii pe benzină trebuie luate în considerare”, a adăugat el. Moritz Kronenberger, manager de portofoliu la Union Investment, a subliniat că unele proiecte ar trebui eliminate din planurile de cheltuieli ale Volkswagen. Pentru ca gigantul cu sediul în Wolfsburg să își atingă obiectivul de investiții, „alte idei și proiecte trebuie eliminate din plan”, a spus el.