Val de falimente în industria auto: Numărul falimentelor din Germania a crescut brusc în prima jumătate a anului 2024. În primele șase luni ale anului au fost afectate 162 de companii cu vânzări de peste zece milioane de euro. Aceasta a fost cu 41% mai mult decât în aceeași perioadă a anului trecut. Printre acestea se numără touroperatorul FTI , lanțul de magazine Galeria Karstadt Kaufhof și compania de modă Esprit. În plus, există tot mai mulți furnizori mari de automobile care dau faliment. Sunt afectate și companiile care produc componente pentru mașini electrice. Mii de oameni au rămas fără locuri de muncă, iar viitorul nu sună deloc bine. (Continuă mai jos)
Val de falimente în industria auto: 10.000 de locuri de muncă sunt afectate
Industria aprovizionării auto este, de asemenea, afectată de criză. Numărul de falimenturi majore, adică companii cu vânzări de cel puțin zece milioane de euro, a crescut cu 67 la sută în primele șase luni din 2024. Printre acestea se numără Eissmann Automotive Group, Auto-Kabel și Franken Guss. Un total de 10.000 de locuri de muncă sunt afectate. Doar în prima jumătate a anului 2020, în timpul crizei corona, au fost mai multe cazuri. După aceea, industria s-a îmbunătățit din nou și s-a stabilizat numărul de insolvențe. Motivele pentru aceasta au inclus măsuri de sprijin guvernamental și ajustări ale prețurilor de către producători. Citiți și ► Prețurile mașinilor au crescut brusc: ”Cumpărarea unei mașini noi este aproape imposibilă”
Numărul falimentelor în rândul furnizorilor de automobile a crescut brusc
O problemă necunoscută anterior este că sunt afectați și furnizorii care produc componente pentru mașini electrice. Un motiv: companii precum Auto-Kabel sau Franken Guss au făcut plăți în avans pentru cercetare și dezvoltare. Cu toate acestea, din cauza vânzărilor lente de mașini electrice, acestea trebuie să accepte anulări și amânări de comenzi. La aceasta se adaugă concurența în creștere din Asia. „Furnizorii sunt alarmați, deoarece mobilitatea electrică este în prezent cu mult în urmă față de volumele sperate. Cei care au investit în transformare nu pot compensa declinul tehnologiei de acționare convenționale. Oportunitatea de creștere se transformă în prezent într-un mormânt de investiții”, a declarat Jochen Wierz, expert auto la Falkensteg, conform Merkur.de.
Wirtz presupune că numărul falimentelor va crește în a doua jumătate a anului. Devine evident că comenzile pentru tehnologia cu ardere vor scădea.În plus, ar exista o creștere a costurilor cu materiile prime și transportul, precum și refinanțarea viitoare a împrumuturilor Corona, care ar fi îngreunată de ratele dobânzilor și primele de risc ridicate în prezent. Și nu este tot. Sindicatele cer o creștere a salariului cu șapte procente pentru următoarea rundă de negocieri colective. „Combinația dintre cifrele de vânzări în scădere, costurile mari de finanțare și costurile cu personalul în creștere va împinge mulți furnizori mai departe la limita rezistenței lor financiare”, spune Wierz.