ITP anual pentru mașinile vechi: Într-o decizie care ar putea afecta milioane de șoferi din întreaga Europă, Comisia Europeană propune o modificare importantă a normelor privind inspecția tehnică periodică a vehiculelor (ITP). Concret, mașinile mai vechi ar urma să fie supuse unui control tehnic anual – o măsură care vizează creșterea siguranței rutiere și reducerea emisiilor. Deși nu este încă în vigoare, inițiativa a atras deja atenția autorităților și a opiniei publice.
UE vrea ITP anual pentru mașinile vechi
Propunerea vine în contextul unor date îngrijorătoare legate de siguranța rutieră în Europa. Potrivit Comisiei Europene, vehiculele mai vechi sunt implicate mai frecvent în accidente și sunt mai predispuse la defecțiuni tehnice. În plus, acestea tind să emită niveluri mai mari de poluanți. Introducerea unei inspecții anuale pentru mașinile mai vechi de zece ani ar putea reduce cu până la 1% numărul deceselor și accidentărilor în trafic – un procent care, deși aparent mic, ar putea însemna mii de vieți salvate anual la nivel european.
Chiar dacă defectele tehnice nu reprezintă principala cauză a accidentelor, autoritățile europene consideră că riscurile asociate cu funcționarea nesigură a unor vehicule vechi justifică această măsură. Mașinile cu peste zece ani vechime sunt deja percepute ca fiind mai vulnerabile la defecțiuni și mai puțin conforme din punct de vedere al emisiilor de carbon, ceea ce face din inspecțiile regulate o chestiune de interes public.
Citiți și ► Intrarea în Germania în mai 2025. Informații importante pentru români
ITP o dată la doi ani în Germania, dar pentru cât timp?
În prezent, în Germania – una dintre cele mai mari piețe auto din UE – regula este ca toate vehiculele să fie supuse inspecției tehnice o dată la doi ani, indiferent de vechimea acestora. O excepție o reprezintă autoturismele noi, care sunt verificate prima dată după 36 de luni de la înmatriculare. Așadar, dacă propunerea UE devine realitate, milioane de șoferi din Germania vor trebui să își aducă mașinile mai vechi de zece ani la control în fiecare an, un efort logistic și financiar deloc neglijabil.
Pe de altă parte, în multe alte state membre ale Uniunii Europene, inspecția anuală pentru mașinile mai vechi este deja o practică standard. Prin urmare, armonizarea legislației ar putea aduce un plus de echitate în cadrul pieței unice, dar și o reducere a riscului rutier transfrontalier – atunci când vehiculele circulă frecvent între țări cu reguli diferite, conform ECHO24.
Citiți și ► UE schimbă regulile privind înmatricularea și ITP-ul mașinilor. Ce alte modificări sunt introduse pentru șoferi
Ce urmează și când ar putea intra în vigoare noile reguli
Pentru ca propunerea Comisiei Europene să devină realitate, ea trebuie aprobată atât de Parlamentul European, cât și de guvernele statelor membre. Procesul poate dura luni sau chiar ani, în funcție de pozițiile politice și de negocierile dintre instituții. Deși scopul declarat este protejarea vieții și mediului, nu este exclus ca măsura să întâmpine rezistență din partea țărilor care au deja un sistem de inspecție considerat eficient sau din partea cetățenilor care văd în această modificare un nou cost impus de Bruxelles.
Între timp, dezbaterea este în plină desfășurare. Unii salută ideea ca un pas logic pentru o Europă mai sigură și mai curată, în timp ce alții o consideră un exemplu de birocrație excesivă și o povară inutilă pentru proprietarii de autoturisme vechi. Rămâne de văzut dacă acest proiect va trece testul politic și va deveni o realitate pe drumurile Europei.