Uniunea Europeană introduce cea mai strictă reglementare privind emisiile auto de până acum, iar impactul va fi resimțit de toți șoferii, inclusiv de proprietarii de mașini electrice. Noua normă Euro 7 nu vizează doar gazele de eșapament, ci întregul vehicul, de la uzura anvelopelor până la durabilitatea bateriei. Pentru cei care intenționează să cumpere o mașină nouă, cunoașterea noilor reguli devine esențială.
Achiziția unui autoturism devine astfel mai complexă. Prin introducerea Euro 7, UE înăsprește semnificativ standardele, iar acestea nu mai privesc doar emisiile clasice. Noua normă analizează performanța completă a vehiculului, inclusiv particulele fine provenite din frâne și anvelope, precum și rezistența în timp a componentelor esențiale.
Ce trebuie să știe cei care cumpără o mașină nouă
În viitor, norma Euro 7 va influența direct valoarea de revânzare a mașinilor noi. Cei care aleg un vehicul conform cu noile standarde vor fi protejați pe termen lung de eventuale restricții de circulație. Totuși, omologările oficiale pentru noile modele vor începe abia la finalul anului 2026. Până atunci, producătorii auto își adaptează tehnic gama de vehicule.
Reglementările mai stricte ar putea duce la creșterea prețurilor sau chiar la restrângerea ofertei disponibile pe piață. Astfel, cumpărătorii trebuie să fie atenți la standardul de emisii al mașinii alese.
Veste bună pentru milioane de șoferi: noile reguli se aplică exclusiv vehiculelor nou înmatriculate. Proprietarii de mașini mai vechi, echipate cu norme Euro 4, 5 sau 6, beneficiază de protecție legală. Uniunea Europeană nu le va retrage de pe piață, iar vânzarea în grabă a unui automobil mai vechi nu este necesară.
Citiți și: Avertisment pentru șoferii români: reguli noi, taxe și costuri mai mari în această țară europeană
Inclusiv mașinile electrice intră sub incidența noii norme
Dacă până acum standardele „Euro” vizau în principal emisiile de eșapament, Euro 7 schimbă radical abordarea. Pentru prima dată, UE reglementează particulele fine provenite din frâne și anvelope. În consecință, și mașinile electrice vor trebui să respecte limite stricte.
Un nou sistem digital de monitorizare, denumit OBM, va verifica valorile în condiții reale de utilizare. Testele de laborator nu vor mai fi suficiente pentru certificare.
Calendarul oficial al implementării
29 noiembrie 2026 – obligativitate pentru noile tipuri de modele auto.
29 noiembrie 2027 – obligativitate pentru toate autoturismele nou înmatriculate.
1 iulie 2028 – intră în vigoare limitele privind uzura anvelopelor.
Din 2030 – normele devin obligatorii pentru camioane și autobuze noi.
Noile reguli impun și garanții clare privind durabilitatea. Sistemele de control al emisiilor trebuie să funcționeze eficient timp de opt ani sau 160.000 de kilometri. În cazul mașinilor electrice, bateria trebuie să păstreze minimum 72% din capacitate după opt ani, o măsură menită să protejeze cumpărătorii de pierderi premature de valoare.
Șoferii care doresc să afle ce normă respectă actualul lor vehicul pot verifica certificatul de înmatriculare, în câmpurile V.9 sau 14.1.