Uniunea Europeană (UE) pregătește noi restricții de circulație, vizând mașini tot mai populare pe piața europeană. Autoritățile vor să înăsprească regulile, în special pe partea de siguranță și cerințe tehnice, ceea ce ar putea duce la retragerea unor modele de pe șosele. Schimbările îi pot afecta direct atât pe șoferi, cât și pe importatorii acestor vehicule.
UE pregătește o nouă interdicție de circulație
Uniunea Europeană intenționează să înăsprească regulile prin care mașinile fabricate pentru piața americană pot fi înmatriculate și conduse în Europa. Schimbarea vizează în special sistemul de omologare individuală — un mecanism legal prin care vehiculele care nu îndeplinesc inițial cerințele europene pot primi totuși drept de circulație pe continent. Până acum, tocmai acest sistem a permis proprietarilor să aducă în Europa pickupuri masive din SUA, precum Ford F-150, Chevrolet Silverado sau RAM 1500 — mașini extrem de populare într-o nișă de pasionați, dar construite după standarde tehnice și de siguranță diferite de cele europene. Dacă noile reglementări intră în vigoare conform planificărilor, în 2027, aceste vehicule ar putea deveni practic imposibil de înmatriculat pe drumurile Europei.
Informațiile provin dintr-un raport al agenției Reuters, citat de publicația Auto Motor und Sport. Comisia Europeană dorește să elimine breșele legislative din actualul sistem de omologare și să impună norme tehnice și de siguranță mai stricte pentru vehiculele importate individual. Consecința directă ar fi că mașinile care până acum puteau fi înmatriculate tocmai datorită acestor breșe nu vor mai putea ajunge deloc pe drumurile europene.
Reacția imediată a Statelor Unite
Răspunsul din partea americană nu a întârziat. Producătorii auto și organizațiile de profil din SUA consideră că modificările planificate de UE intră în contradicție cu acordul comercial semnat între cele două părți în 2025, acord prin care taxele vamale fuseseră reduse și se promisese un acces mai facil la piețele reciproce. Industria americană semnalează că situația se întoarce paradoxal: taxe mai mici la import, dar cerințe tehnice semnificativ mai severe — ceea ce, în practică, înseamnă același efect de blocare a accesului pe piață, chiar dacă nu prin instrumente vamale clasice.
Reprezentanții sectorului auto american subliniază că astfel de reglementări tehnice pot restricționa în mod real schimburile comerciale, chiar dacă formal nu sunt taxe sau tarife. Argumentul este că standardele impuse sunt gândite pentru vehiculele produse în Europa și nu pot fi îndeplinite de modelele americane fără modificări majore sau costuri prohibitive.
Citiți și: Schimbare majoră pentru șoferii din UE. Din noiembrie, mașinile vor avea pașaport și vor fi testate suplimentar
De ce vrea UE să schimbe sistemul de omologare individuală
Mecanismul de omologare individuală a fost conceput ca o soluție de excepție — o cale legală prin care proprietarii puteau aduce în Europa vehicule care nu erau destinate inițial acestei piețe. Cu timpul, această portiță a fost folosită sistematic, în special de importatorii și proprietarii de pickupuri americane de mari dimensiuni. Comisia Europeană vrea acum să reformeze acest sistem, cu scopul declarat de a elimina breșele juridice și de a impune standarde de siguranță uniforme și mai riguroase pentru toate vehiculele care circulă pe drumurile continentului.
Potrivit planurilor actuale, noile reglementări ar urma să intre în vigoare în 2027. Deocamdată, propunerea se află în faza de planificare, iar negocierile — inclusiv cele cu partea americană — sunt în curs. Rămâne de văzut în ce formă finală vor fi adoptate normele și dacă presiunile comerciale transatlantice vor influența conținutul lor.