Uniunea Europeană discută dacă persoanele în vârstă ar trebui să fie supuse testelor regulate în viitor pentru a putea continua să conducă. Planurile pentru noile linii directoare pentru permisul de conducere se confruntă cu multe critici. Dar experții în siguranță rutieră încă cred că are multă importanță testarea anumitor abilități după o anumită vârstă. Iată ce se discută despre testarea șoferilor seniori în UE. (Continuați să citiți după fotografie)
► 11 schimbări în Germania în noiembrie 2023, cu impact major și în viața românilor
Testarea șoferilor seniori: aceste problema apar după o anumită vârstă
Odată cu înaintarea în vârstă, capacitatea de reacție scade de obicei. Și vederea poate scădea în același timp. Iar combinate, nu este cea mai bună condiție prealabilă pentru conducerea unui vehicul. Cataracta și glaucomul în special pot duce adesea la limitări necunoscute și periculoase de conducere pe măsură ce îmbătrânim.
După vârsta de 50 de ani crește riscul apariției unor boli oculare. Aproximativ 20 din 100 de persoane cu vârste cuprinse între 65 și 74 de ani au cataractă. Conform Institutului pentru Calitate și Eficiență în Îngrijirea Sănătății (IQWiG), peste 50 din 100 dintre cei peste 74 de ani au cataractă.
Boala oculară este insidioasă: pe de o parte, acuitatea vizuală scade constant, culorile și contururile devin din ce în ce mai neclare, iar cei afectați văd un fel de ceață (cataractă). Pentru persoanele cu glaucom pot apărea „puncte oarbe”. Obiectele din câmpul vizual central sunt de obicei clare inițial, dar în câmpul vizual periferic pot dispărea. Când conduceți, drumul din fața este de obicei încă vizibil. Totuși, în dreapta sau în stânga nu există vehicule, indicatoare stradale sau persoane pe trotuar. Ele reapar pe neașteptate – de obicei când este deja prea târziu. Citiți mai mult ► Acești șoferi nu vor mai avea voie să conducă noaptea! Scade și limita de viteză
Șoferii în vârstă își supraestimează vederea
„Riscul accidentelor care pun viața în pericol crește enorm odată cu glaucomul”, explică Frank Tost de la Societatea Germană de Oftalmologie (DOG). Un semn tipic al bolilor oculare cauzate de cataractă este percepția afectată în condițiile de lumină în schimbare. De exemplu atunci când ieși din întuneric la lumină sau la amurg. Acest lucru duce la incertitudine atunci când conduceți noaptea. „Oamenii afectați conduc mai încet, sunt ușor orbiți de vehiculele care se apropie sau frânează prea târziu pentru că nu recunosc semnele de oprire.”
Deoarece pierderea vederii din cauza bolilor oculare progresează adesea treptat, cei afectați de multe ori nici nu o observă diferențele. Mulți oameni cred că vederea lor este mai bună decât este în realitate, așa cum arată un studiu al Institutului Federal de Cercetare a Autostrăzilor (BASt). Aproape toți subiecții de testare (99,2 la sută) au fost de părere că vederea lor este bună spre foarte bună. Un test oftalmologic a dovedit contrariul: aproape o cincime (16,4 la sută) dintre cei testași chiar au eșuat. Citiți și ► Amendă mai mare pentru cei care conduc SUV-uri: aceasta este hotărârea instanței
Prin urmare, este important să vă testați vederea în mod regulat pentru a recunoaște semnele de boală într-un stadiu incipient. „Recomandăm controale oftalmologice regulate cel puțin de la vârsta de 60 de ani”, spune expertul DOG. Aceasta ar fi responsabilitatea fiecărui utilizator al drumului, deoarece în Germania – spre deosebire de alte țări din UE – un test oftalmologic este obligatoriu doar înainte de examenul pentru permisul de conducere.
Ce greșeli fac seniorii la volan
Cifrele Asociației Germane de Monitorizare a Autovehiculelor (DEKRA) susțin evaluarea expertului. Raportul de siguranță din 2021 arată că abaterile în rândul șoferilor de 75 de ani sau mai mult este aproape identică cu cea a persoanelor cu vârsta între 18 și 20 de ani. Pe de o parte, seniorii conduc semnificativ mai lent. Pe de altă parte, este mult mai puțin probabil decât tinerii să conducă sub influența alcoolului și păstrează o distanță mai mare față de alte vehicule. Dar este mult mai probabil să ignore regulile de trecere și să facă greșeli atunci când întorc și când trebuie să cedeze trecerea. Mai ales în zonele urbane.
Potrivit raportului, accidentele care au dus la vătămări corporale au crescut la toate grupele de vârstă în ultimii 15 ani. Din 2015 până în 2019, accidentele cauzate de șoferii cu vârsta peste 65 de ani au crescut într-un ritm similar cu cele cauzate de șoferii sub 20 de ani. În plus, a crescut numărul seniorilor răniți grav în traficul rutier.