Guvernul federal al Germaniei surprinde din nou: în loc să anunțe măsuri masive pentru relansarea economiei, coaliția condusă de cancelarul Friedrich Merz a prezentat un pachet dedicat… transportului aerian. Decizia, venită în plin „toamnă a marilor hotărâri”, a luat prin surprindere atât analiștii, cât și sectorul economic aflat în dificultate. Taxa pe bilete va fi redusă. Iată cine va câștiga de fapt.
O măsură neașteptată într-un moment critic
Merz, alături de vicecancelarul Lars Klingbeil, liderul CSU Markus Söder și copreședinta SPD Bärbel Bas, a anunțat după ore întregi de negocieri scăderea taxei aeriene la jumătatea anului viitor. Costul pentru buget: 350 de milioane de euro. O măsură mică în comparație cu reformele așteptate — în construcții, în sistemul de pensii sau în legislația privind încălzirea locuințelor — dar care pare să fi apărut pe „radarul politic” mai repede decât marile probleme.
Lobby-ul industriei aeriene iese însă câștigător. De ani întregi, companiile avertizează că taxele și tarifele ridicate le slăbesc competitivitatea și reduc atractivitatea Germaniei ca piață. Acum, mesajul lor pare să fi convins guvernul să acționeze, relatează N-TV.
Citiți și ► Cerul Germaniei se golește! Lufthansa, Ryanair, Wizz Air și alte companii taie zeci de rute – urmează haos pe piața zborurilor în 2026
Cine câștigă și cine pierde cu reducerea taxei?
În prezent, taxele impuse companiilor aeriene sunt consistente: 15,53 euro pentru zboruri interne și scurte, 39,34 euro pentru distanțe medii și 70,83 euro pentru curse lungi. Deși aceste costuri sunt suportate de companii, ele influențează direct prețurile biletelor. Totuși, nimeni nu garantează că reducerea taxei va duce la bilete mai ieftine — companiile aeriene evită să promită astfel de beneficii.
La fel de incert este și efectul asupra rețelelor de rute. Lufthansa și-a redus drastic prezența în aeroporturile mici, păstrând doar huburile majore Frankfurt și München. Ryanair și EasyJet s-au retras din multe orașe germane. E greu de crezut că scăderea taxei va readuce companiile low-cost pe aeroporturile regionale rămase aproape goale.
Impact minim pentru Germania, profit clar pentru companii
În realitate, economia germană va resimți prea puțin efectele reducerii taxei. Întreprinzătorii locali nu vor vedea conexiuni aeriene noi sau mai ieftine, iar infrastructura regională nu se va revitaliza. Câștigătorii reali vor fi companiile aeriene, care își vor vedea costurile operaționale puțin diminuate — un avantaj minor în raport cu cheltuielile masive pentru personal, securitate și combustibil.
Mult mai importantă pentru bilanțul lor financiar este însă o altă decizie: eliminarea cotei obligatorii pentru combustibilul de zbor ecologic. Planul de amestecare a kerosenului cu hidrogen verde, intens apărat de Verzi în guvernul anterior, este oficial abandonat.