Pentru prima dată în 87 de ani, cel mai mare producător auto german, Volkswagen, ia în considerare să închidă o fabrică din Germania. Potrivit zvonurilor, ar fi o fabrică de producție de mașini și de componente. Dar nu iese fum fără foc. „Situația economică a devenit mai dură și noi jucători investesc în Europa”, a explicat CEO, Oliver Blume. Dacă te-ai gândit la China, ai ghicit. Volkswagen se gândește să închidă una dintre fabricile sale din Germania pentru a reduce costurile. Ar fi pentru prima dată în istoria companiei. Continuați să citiți
Volkswagen închide prima fabrică în Germania
Decizia este motivată de necesitatea de a reduce costurile cu zece miliarde de euro până în 2026 și de a raționaliza cheltuielile pentru a sprijini tranziția la mașinile electrice. Germania pierde teren în ceea ce privește competitivitatea ca locație de producție, iar climatul economic dificil pune companiile germane în genunchi. Șocul anunțului vine din Germania la numai o zi după victoria (Alternative für Deutschland) AfD în Turingia. Nu este prima dată pentru brandul din Wolfsburg, pentru că se întâmplase deja în 1988 cu o fabrică în Statele Unite în Westmoreland, Illinois. Dar acesta este un caz complet diferit și vine în timp ce locomotiva Europei încetinește vizibil. Citește și: Producătorul auto a decis: la finele lunii august va tăia toate locurile de muncă din Europa – Fără indemnizație de concediere
Anunțul, pentru mentalitatea germană, este semnul unei capitulări fără precedent. Și este destinat să provoace repercusiuni pe întreaga piață auto europeană. Este cu siguranță un cutremur pentru Germania.
► Citiți mai multe știri din Germania
Pactul pentru locuri de muncă din 2029 este în discuție
Pentru că atunci când anunțul va fi oficializat, în același timp va fi pus în discuție și pactul de salvgardare a locurilor de muncă până în 2029 semnat cu sindicatele, care la rândul lor se vor opune ferm proiectului.
„Mediul economic a devenit și mai dur și noi jucători investesc în Europa”, a explicat CEO-ul Volkswagen, Oliver Blume, citat de Bloomberg. „Germania, ca locație corporativă, rămâne în urmă în ceea ce privește competitivitatea”, adaugă Blume.
Citește și: Volkswagen elimină 1.000 de locuri de muncă. „Cerere slabă, tura de noapte suprimată”
Volkswagen justifică închiderea primei fabrici cu „Germania este mai puțin competitivă”
Este o știre care conține mai multe componente. Prima se referă la investitori, la fabricile chinezești de mașini electrice, care au alte costuri. A doua este de natură financiară. Închiderea înseamnă reducere: directorii Volkswagen cred că restructurarea trebuie să fie profundă (dincolo de încercările de a reduce forța de muncă cu pensionări anticipate și stimulente pentru ieșiri voluntare).
Citește și: Mașinile pot lua foc din cauza unui defect la baterie: Producătorul auto german recheamă zeci de mii de vehicule electrice
Producătorul de mașini Golf și Passat nu mai are același impact ca înainte și rentabilitatea sa este mai mică decât cea a altor mărci din grup precum Audi, Skoda și Seat. Potrivit Handelsblatt, economiile vor trebui să fie cu 4 miliarde mai mari decât se prevedea inițial.
Citește și: Adio Fiat 500 electric. Stellantis a suspendat producția până la jumătatea lunii octombrie