Noi reguli obligatorii pentru toți șoferii: Comisia pentru transport din Parlamentul European (PE) dorește ca șoferii să fie verificați în mod regulat pentru a vedea dacă mai pot conduce în siguranță. Această decizie îi nemulțumește pe europarlamentarii germani. Nici reprezentanții clubului automobilistic din Austria nu sunt de acord. „Este o birocrație inutilă, care implică un consum uriaș de timp și fonduri”, spun politicienii. Cu câteva zile înainte, miniștrii transporturilor din statele UE au spus clar că NU doresc aceste verificări regulate ale șoferilor, dar comisia de Transporturi a făcut exact pe dos. Ce presupune planul votat de Comisia de transport din Parlamentul UE?
Citește și: Afectează pe toată lumea – urmează să vină noi reguli pentru permisul de conducere
Decizia Comisiei din PE: noi reguli obligatorii pentru toți șoferii
Comisia pentru transport din Parlamentul European a votat ieri, 7 decembrie 2023, cu o majoritate restrânsă în favoarea examinărilor medicale regulate pentru șoferi. „Acest examen medical va fi obligatoriu la obținerea și, de asemenea, la reînnoirea permisului de conducere la fiecare 15 ani”, a declarat deputatul Karima Delli, responsabilă cu problema. Acest lucru se aplică șoferilor începători, tinerilor, dar și persoanelor în vârstă, a spus președintele comisiei.
Noile reguli se bazează pe o propunere a Comisiei UE cu scopul de a face traficul rutier mai sigur. În cazul în care poziția Comitetului pentru transport prevalează în negocierile viitoare, oamenii ar trebui să demonstreze că sunt capabili fizic și psihic să conducă în siguranță. Este vorba în principal despre dacă mai poți vedea suficient de bine pentru a conduce o mașină, scrie Merkur.de.
Citește și ► Ștergătoarele de parbriz – Truc simplu pentru a le proteja de îngheț
Dar nu este clar dacă acest lucru se va întâmpla. Poziția comisiei este de așteptat să fie votată de întreg Parlamentul UE în ianuarie sau februarie, și pot fi depuse amendamente. Proiectul va fi apoi negociat în final cu statele UE; modificări sunt posibile și aici. Țările UE se hotărâseră deja cu privire la poziția lor luni, 4 decembrie, și – spre deosebire de comisie – nu s-au pronunțat în favoarea investigațiilor obligatorii.
Potrivit cifrelor UE, peste 20.000 de oameni mor pe drumurile din Uniunea Europeană în fiecare an. Numărul deceselor din trafic ar trebui să se reducă la jumătate până în 2030. Cu toate acestea, evoluțiile în prezent nu indică faptul că acest obiectiv va fi îndeplinit. După o scădere semnificativă în timpul pandemiei corona, numărul deceselor a crescut recent din nou.
► Atenție, șoferi: în aceste situații permisul românesc nu mai este valabil în Germania
Deputata verde franceză Karima Delli a vrut inițial restricții semnificativ mai mari, dar planurile ei au atras critici masive. Potrivit președinților comisiilor, mai multe măsuri de înăsprire care au fost planificate inițial nu au fost luate în considerare. Acestea implicau, de exemplu, examene speciale pentru cei peste șoferii în vârstă, o categorie specială de permise de conducere care urma să fie introdusă pentru mașinile grele precum SUV-urile. Potrivit informațiilor, posibilitatea ca statele UE individuale să introducă interdicții de conducere pe timp de noapte pentru șoferii tineri nu mai este dezbătută. Iar tinerii de 17 ani pot să obțină permisul de conducere L-17, călătoriile fiind permise cu însoțitor.
Cum reacţionează europarlamentarii germani?
Controalele de sănătate nu sunt bine primite de europarlamentarii germani. Politicianul FDP Jan-Christoph Oetjen consideră că examenele obligatorii sunt „complet excesive”. La votul din parlament, FDP va face tot ce îi stă în putere pentru a se asigura că acest lucru nu devine realitate. Omologul său din CDU, Jens Gieseke, a criticat și testele; ambii politicieni le consideră birocrație inutilă. Cu toate acestea, Gieseke a fost mulțumit într-o declarație că permisele de conducere de tractor ar putea fi recunoscute în toată Europa în viitor.
Dezbatere aprinsă asupra noilor reguli pentru permisul de conducere în Austria – Critici puternice din partea ÖAMTC
Noile propuneri privind regulile pentru permisul de conducere în Uniunea Europeană au stârnit un val de critici aspre din partea ÖAMTC, clubul automobiliștilor austrieci. Bernhard Wiesinger, reprezentantul organizației, a declarat că, deși sunt deschiși la inovații utile, nu există o justificare obiectivă în statistici pentru modificările propuse. El susține că, dacă Comisia de Transport urmărește să evite acuzațiile de discriminare în funcție de vârstă, adoptarea unor măsuri care aduc mai multă birocrație și costuri pentru toți trebuie respinsă clar. ÖAMTC promite să se opună votului în sesiunea plenară a Parlamentului UE și să informeze toți membrii austrieci pentru a susține o abordare echitabilă și practică.
Citiți și ► Obținerea unui permis de conducere provizoriu – Cum se procedează
Ingrid Korosec, președintele Asociației Austriece a Vârstnicilor, recunoaște aspectul pozitiv al eliminării controalelor clasice suplimentare ale permisului de conducere la o anumită vârstă. Cu toate acestea, ea continuă să critice controalele obligatorii de sănătate pentru fiecare reînnoire a permisului de conducere, chiar dacă acestea sunt aplicate tuturor categoriilor de șoferi. Korosec susține autoevaluările și consideră că discuțiile ulterioare trebuie să clarifice exact ce presupun „controalele obligatorii de sănătate”. Ea sprijină în esență poziția miniștrilor transporturilor din UE care au pledat pentru autoevaluări în locul unor controale medicale impuse.
Dezbaterea pe această temă se anunță a fi intensă, cu organizațiile și reprezentanții din domeniul auto exprimându-și opiniile și îngrijorările în legătură cu posibilele schimbări și impactul acestora asupra șoferilor europeni. Intenția este încheierea negocierilor înainte de alegerile europene de anul viitor. Ca și în cazul altor directive, Germania trebuie apoi să implementeze cerințele în legislația națională. În prezent, există un termen limită de trei ani de la intrarea în vigoare a regulamentului.