Producătorul auto taie toate locurile de muncă din Europa. Când criza nu numai că bate la ușă, dar e deja înăuntru, prima mișcare administrativă este tăierea costurilor care derivă din salarii. Un cunoscut producător auto este în criză, și a anunțat recent că toate locurile de muncă din Europa vor fi tăiate. Principalii afectați sunt în Germania. În plus, angajații nu vor primi indemnizație de concediere. Să vedem care e legătura cu vânzarea mașinilor electrice.
Producătorul a suferit o grea lovitură și din cauza cifrelor dezamăgitoare ale vânzărilor pentru mașinile electrice în Europa concediază toți angajații de la sediul european din München. O importanță deosebită în luarea acestei decizii îl are și presiunea noilor tarife de import din UE care se profilează. Drept urmare, cei aproximativ 100 de angajați au fost informați că îți vor pierde locul de muncă la finele lui august. Odată cu închiderea locației, producătorul chinez de mașini Great Wall Motor (GWM) va renunța și la plata indemnizațiilor de concediere, potrivit FAZ. (Continuați să citiți după fotografie)
Citește și: Adio Fiat 500 electric. Stellantis a suspendat producția până la jumătatea lunii octombrie
Producătorul auto taie toate locurile de muncă din Europa. de vină sunt mașinile electrice
Motivul principal al acestei măsuri îl reprezintă pierderile enorme de pe piața europeană. Tarifele de import pentru mașinile electrice chinezești, în vigoare din iulie, sunt o provocare majoră pentru companie.
vestea bună este că deși reduce locurile de muncă, compania intenționează să continue să opereze și în Europa și, evident, să vândă mașini pe această piață. Potrivit chip.de, servici pentru cererile de garanție și furnizarea de piese de schimb sunt gestionate de partenerul german de vânzări grupul Emil Frey. (Continuați să citiți după fotografie)
Citește și ► Volkswagen este doar pe locul doi: acesta este acum cel mai mare producător de mașini din lume
Datorită noilor tarife UE, GWM are în vedere importul de vehicule cu motoare cu ardere în Europa în viitor: acestea sunt scutite de tarifele speciale. Potrivit furnizorului de servicii de cercetare de piață Schmidt Automotive, mai puțin de 900 de mașini complet electrice au fost vândute în Europa în primul trimestru, mult sub așteptările companiei.
Citește și ► Locomotiva Europei încetinește? Cel mai mare producător auto german închide pentru prima dată o fabrică de acasă: „Germania este mai puțin competitivă”