Știri Germania – Congestionarea traficului urban s-a atenuat în Germania în săptămânile ce au urmat introducerii biletului de numai 9 euro, arată datele, sugerând că experimentul celei mai mari economii a Europei pentru a combate dependența de mașini ar putea avea un oarecare succes.
De la începutul lunii iunie, Germania a vândut un bilet lunar cu nouă euro, valabil pentru călătorii nelimitate pe o mare parte a rețelei sale de transport public. Oferta, care continuă până în august, a fost concepută pentru a scăpa de inflația în creștere și pentru a reduce emisiile vehiculelor.
Deși este încă devreme pentru a trage concluzii, datele compilate de compania de navigație TomTom pentru Reuters sugerează că măsura ar putea avea un efect pozitiv.
În săptămâna care a început din 20 iunie, congestionarea traficului la orele de vârf a scăzut în 23 din 26 de orașe, comparativ cu săptămâna care a început din 16 mai, înainte de introducerea noului bilet, arată datele. TomTom a ales cele două săptămâni pentru că în niciuna dintre ale nu au existat zile libere.
Nivelurile de congestionare a traficului din Hamburg și din multe alte orașe germane au fost mai scăzute pe parcursul unei săptămâni în iunie după lansarea biletului de nouă euro, în comparație cu o săptămână similară fără zile libere din mai.
Trafic Hamburg
„Această scădere este legată de introducerea biletului de nouă euro”, a declarat specialistul în trafic TomTom, Ralf-Peter Schaefer.
Biletul de 9 euro are concurență. Apare biletul „NU contează unde”
Alți factori pot juca, de asemenea, un rol în reducere, cum ar fi prețurile ridicate ale combustibilului și tendințele de muncă legate de pandemie.
Dar datele TomTom pentru întreaga lună iunie arată, de asemenea, o congestie mai redusă în comparație cu luna mai a acestui an și cu iunie 2019, înainte de pandemie: aglomerația a scăzut în 24 din 26 de orașe în iunie față de mai și în 21 din 26 de orașe față de iunie 2019.
Datele ar putea interesa factorii de decizie politică pentru a analiza posibile măsuri viitoare pentru transportul public ieftin după august.
„Dacă aș fi guvern, m-aș gândi foarte mult la asta acum”, a spus Schaefer.
Biletul ieftin a stimulat și utilizarea trenurilor, călătoriile crescând cu 42% în iunie față de aceeași lună din 2019, potrivit Oficiului de Statistică al Germaniei – DESTATIS.
Creșterea a fost cea mai marcată în weekend, ceea ce a dus la plângeri ale unor pasageri cu privire la supraaglomerare.
Germania. „NU este planificată nicio prelungire a biletului de 9 euro” pentru transport
În 2020, Luxemburg a devenit prima țară care a făcut transportul public gratuit. Oficialii de acolo au raportat o utilizare crescută a tramvaiului, iar datele TomTom arată o scădere a congestionării traficului față de nivelurile pre-pandemie.
Dar poate fi o luptă dificilă să convingi unii germani să renunțe la mașini. Schaefer de la TomTom a spus că încă preferă să conducă la biroul său din Berlin pentru a economisi timp în naveta zilnică.
Sursa: Reuters. ZiarulRomanesc.de