Industria aviației din Germania se confruntă cu costuri extrem de ridicate, ceea ce ar putea duce la o reducere semnificativă a numărului de zboruri. Potrivit unor estimări recente, în programul de zbor de iarnă ar putea fi afectate până la patru milioane de locuri disponibile.
Creșterea taxei pe transportul aerian din luna mai este considerată de industria aviației un factor principal pentru aceste anulări. Joachim Lang, directorul general al Asociației Federale a Industriei Aviației din Germania (BDL), a declarat că „aceste costuri ridicate ale locației ne vor costa patru milioane de locuri în programul de iarnă”.
„Poverile impuse de stat s-au dublat”
Lang a menționat, pe lângă majorarea taxei, și creșterea tarifelor pentru controalele de securitate și pentru serviciile de navigație aeriană din Germania, care s-au dublat recent. În alte țări, aceste costuri sunt mult mai reduse. „Acest lucru îi determină pe operatorii aerieni să se întrebe dacă mai este economic să zboare în Germania,” a explicat Lang. (Continuă mai jos)
Jens Bischof, președintele BDL, a subliniat că taxele impuse de stat pentru transportul aerian în Germania s-au dublat din 2020, ceea ce determină companiile aeriene europene care operează zboruri directe să evite aeroporturile germane. În schimb, aeroporturile europene care au atins sau depășit nivelul de trafic dinaintea crizei în 2024 se caracterizează prin taxe guvernamentale mult mai mici.
CITIȚI ȘI ► Taxa de bilet mai mare de la 1 mai – Ce trebuie să știe pasagerii companiilor aeriene
BDL cere un „moratoriu asupra taxelor”
BDL evidențiază în mod special situația companiilor aeriene europene cu zboruri directe, precum Easyjet, Ryanair și Wizz Air, în Germania. În prima jumătate a anului 2024, oferta acestora a atins doar 71% din nivelul de dinaintea pandemiei, în timp ce în Europa, în medie, oferta de locuri a crescut la 112% față de 2019. Bischof a accentuat că, pentru a revitaliza economia germană, aviația nu ar trebui să fie suprasolicitată fiscal.
BDL solicită un moratoriu asupra taxelor impuse industriei aviatice. Recent, compania low-cost irlandeză Ryanair a cerut guvernului german să retragă creșterea taxei pe transportul aerian. În caz contrar, Ryanair intenționează să reducă oferta sa de zboruri de pe aeroporturile germane cu încă zece procente sau 1,5 milioane de locuri în vara următoare, mutând aceste zboruri către țări cu un cost de operare mai favorabil.
Ryanair solicită și reducerea tarifelor pentru serviciile de navigație aeriană și renunțarea la creșterea taxelor pentru controalele de securitate pentru pasageri în aeroporturi. Lang a susținut inițiativa Ryanair, subliniind că aceasta nu reprezintă o amenințare, ci o decizie strategică justificată.
CITIȚI ȘI ►Cardurile ”All you can fly” de la Wizz Air s-au epuizat. Ce se află, de fapt, în spatele ofertei
Taxa pe transportul aerian pentru promovarea combustibililor alternativi
Lang, care este noul director general al BDL din iulie, a cerut guvernului german să utilizeze veniturile obținute din taxa majorată pe transportul aerian pentru a sprijini dezvoltarea combustibililor alternativi pentru aviație, conform acordului din cadrul coaliției guvernamentale. Lang a precizat că suma de două miliarde de euro ar fi suficientă „pentru a decarboniza întregul sector”. Guvernul german a majorat taxa pe bilete din cauza crizei bugetare, afectând toate zborurile de pasageri care pleacă de pe aeroporturile germane.