În ce orașe sunt cele mai multe radare, Unde este cel mai mare pericol de a fi prins de radar în Germania? Densitatea acestora variază foarte mult de la un oraș la altul și oferă câteva surprize.
Limitele de viteză există cu un motiv. Dar, uneori, piciorul dumneavoastră este puțin mai apăsat pe accelerație, adesea atunci când călătoriți prin oraș. Dacă sunteți ghinionist, veți primi o scrisoare trimisă acasă câteva săptămâni mai târziu, cu o fotografie ”suvenir” din ziua respectivă. (Continuă după fotografie)
>>> Citește și: Germania introduce noi super-radare care detectează dacă folosiți telefonul: iată ce amenzi se aplică
Aceste orașe din Germania au cele mai multe radare
Cu toate acestea, probabilitatea ca acest lucru să se întâmple variază de la un oraș la altul, după cum arată un clasament al celor mai mari 40 de orașe întocmit de firma de avocatură Goldenstein. Acest lucru este valabil atât pentru radarele de viteză fixe, adică instalate permanent, cât și pentru cele mobile, scrie t-mobile.de.
Echipa firmei de avocatură a întrebat autoritățile responsabile din presă și poliție din cele mai populate 40 de orașe germane câte radare fixe de viteză există. În plus, au fost identificate radare de viteză mobile și semi-staționare în aceleași orașe între 28 noiembrie 2023 și 11 ianuarie 2024, folosind date din aplicațiile de trafic Waze și Blitzer.de. (CONTINUĂ DUPĂ FOTOGRAFIE)
>>> Citește și: Noile radare din Austria fac prăpăd, sunt puse pe mașini capcană: mii de amenzi într-o lună
Pentru o mai bună comparabilitate, acestea au fost stabilite în raport cu suprafața drumurilor din orașele respective, folosind date din baza de date regională a Oficiului Federal de Statistică. Radarele fixe de viteză care clipesc în ambele direcții au fost, de asemenea, contabilizate ca două puncte de control.
Cum arată clasamentul
Clasamentul arată câte radare de viteză există în raport cu suprafața drumului. Freiburgul are cele mai multe radare de viteză, cu o medie de 35,37 dispozitive la 1.000 de hectare de suprafață rutieră. Doar alte cinci orașe au, de asemenea, o densitate de radare de peste 20: Wiesbaden (33,89), Wuppertal (25,92), Karlsruhe (25,81), Hanovra (22,56) și Stuttgart (21,4). Media pentru cele mai mari 40 de orașe este de 11,47 sisteme fixe, mobile și semi-staționare la 1.000 de hectare.
Krefeld (1,84), Duisburg (2,91), Nürnberg (3,01), Bochum (3,17) și Braunschweig (3,18) au mai puține radare de supraveghere a vitezei pe suprafață de drum. Magdeburg are cele mai puține radare fixe, mobile și semi-staționare (0,6 radare mobile sau semi-staționare la 1.000 de hectare de drum). Surprinzător de puține în comparație cu Freiburg.
Aceasta este situația radarelor de viteză mobile
În medie, în orașele analizate sunt instalate simultan 1,3 radare de viteză mobile sau semi-staționare la 1.000 de hectare de suprafață rutieră. Adesea, aceste radare sunt amplasate într-un singur loc doar pentru câteva zile sau chiar sunt mutate de mai multe ori într-o singură zi.
Probabilitatea de a fi surprins de un radar de viteză mobil sau semi-staționar este cea mai mare în Bonn, în toată Germania. Aici au fost instalate în medie 3,87 radare de viteză mobile și semi-staționare la 1 000 de hectare de drum în același timp în perioada analizată.
Oberhausen se află pe locul al doilea (2,7), urmat îndeaproape de Mannheim (2,6). Hamburg (2,19) și Mainz (2,12) completează topul primelor cinci orașe cu cele mai multe radare de viteză mobile și semi-staționare în ceea ce privește suprafața drumurilor. În schimb, cea mai mică densitate de radare de viteză mobile și semi-staționare se înregistrează în München (0,47), Braunschweig, Rostock (0,42 fiecare), Kassel (0,38), Dresda (0,37) și Bremen (0,31).