Să măsluiești kilometrajul maşinilor puse la vânzare şi să le falsifici istoricul a devenit aproape un sport național în România. „E mai probabil că vei găsi acul în carul cu fân decât o mașină second hand cu kilometri reali„, spun specialiştii din domeniu.
Samsarii de autovehicule câștigă în fiecare an circa 160 de milioane de euro în plus doar din modificarea numărului real al kilometrilor parcurși de vehiculele pe care le vând, arată o analiză a portalului InspectorAuto.ro. Circa 80% dintre maşinile second hand aflate la vânzare în România au intervenţii asupra kilometrajului. Dincolo de paguba din buzunarul clientului, care plăteşte scump un hârb, mai grav e că samsarii pun în pericol siguranţa circulaţiei.
Deocamdată, nimeni și nimic nu poate să vrea să oprească această pseudoindustrie care produce pagube uriaşe. Un grup de parlamentari au depus la Senat la sfârşitul anului 2015 un proiect de lege care are ca scop descurajarea tranzacţiilor cu vehicule ale căror date sau caracteristici sunt trucate sau nereale.
Practic, noul proiect de lege vrea să completeze Codul Penal cu infracţiunea de „înşelăciune privind date sau caracteristici ale vehiculelor” care va fi pedepsită cu închisoare de la 2 la 5 ani. Din nefericire, la aproape un an de la depunerea acestei iniţiative, legea nu există. Mai mult, a fos respinsă la Senat, iar acum se află în comisiile Camerei Deputaților, care este Cameră decizională.
Opel din Germania cu 300.000 de km daţi înapoi
Jurnaliştii de la România Liberă au inițiat o investigație pentru a descoperi dacă se mai vând epave din Occident pe piață din România ca mașini second hand de calitate. Unul dintre exemple: un Opel Insignia break 2010, adus din Germania, înmatriculat în România, care avea la bord 108.000 km și se vindea cu 8.100 de euro. Piele, cutie automată, scaune încălzite etc. Jurnaliştii au încercat să afle mai multe informaţii despre această maşină, însă un dealer local le-a oferit un răspuns halucinant: „Pentru a va putea oferi istoricul acestui auto, trebuie să obțineți acordul proprietarului, implicit trebuie să fie de față la citirea istoricului. Fără acordul acestuia, nu va pot ajuta”. Acest lucru este destul de dificil pentru cel care cumpără o mașină, mai ales când e înmatriculată în altă țara și când vânzătorul ar avea ceva de ascuns.
Jurnaliştii au cerut informaţii și pe pagină oficială de Facebook Opel România, iar de acolo au primit un răspuns rapid. „Multumim pentru mesajul tău. În primul rând, te felicităm pentru alegerea făcută, apoi, credem că e important să știi că pe această mașină au fost raportate lucrări de reparație în Germania, având transmis un rulaj mai mare de 400.000 km“, ne-a răspuns echipă Opel România. Așadar, o mașină lovită, cu peste 400.000 de km, este vândută în România de un „unic proprietar“ cu un kilometraj dat înapoi cu 300.000 de km.
Atenție la mașinile second hand din Germania: peste 90% au kilometrajul manipulat
Te-ai hotărât să cumperi o mașină din Germania? Iată ceea ce trebuie să știi neapărat
În câțiva ani, mașinile diesel și pe benzină ar putea dispărea din landurile germane