Prea frig pentru mașinile electrice. Frigul extrem provoacă în prezent probleme pentru conducătorii auto. Ce înseamnă temperaturile scăzute pentru mașinile electrice? „Heute” a întrebat un expert.
În aceste zile, șoferii se confruntă din nou, de multă vreme, cu temperaturi extrem de scăzute. Potrivit ARBÖ, în weekend s-au înregistrat cu aproximativ 60% mai multe solicitări de intervenție decât într-un weekend obișnuit din luna noiembrie. Din cauza accidentelor produse pe drumuri alunecoase și a vehiculelor cu defecțiuni, serviciile de depanare au fost folosite în permanență.
>>> Citiți și: Permisul de conducere străin, interzis în România? Noi modificări ale legislației
Prea frig pentru mașinile electrice
O altă consecință a căderilor masive de zăpadă. Frigul a dus la blocarea a numeroase baterii luni dimineața. De asemenea, multe vehicule nu au putut porni din cauza unui filtru de combustibil înghețat sau a floculării motorinei. Dar cum arată situația în special pentru electromobilitate? Cât de tare îi afectează debutul sever al iernii pe șoferii de mașini electrice? Cum afectează temperaturile negative temperaturile negative bateria și procesul de încărcare?
„Autonomia bateriei unei mașini electrice se reduce cu aproximativ o treime la temperaturi scăzute”, explică Rupert Brugger, tehnician și manager de formare la ARBÖ.
>>> Citiți și: Șofer român de camion, prins cu 138 km/h pe autostradă în Germania. Amendă uriașă
Efectele frigului asupra mașinilor electrice
„Două aspecte sunt importante aici: în primul rând, mașina are nevoie de mai multă căldură iarna. La o mașină electrică, însă, nu există căldură reziduală de la motor. În al doilea rând, din cauza proceselor chimice din baterie, iese mai puțină energie și aceasta iese mai încet”, spune Brugger.
Încărcare mai lentă: „La aceste temperaturi scăzute, încărcarea rapidă este aproape o utopie pentru proprietarii de mașini electrice. Motivul este că procesele de conversie chimică durează mai mult”. Procesul de încărcare durează mai mult pentru că bateria trebuie mai întâi să ajungă la temperatura potrivită. Prin urmare, șoferii ar trebui să aloce mai mult timp în această perioadă a anului.
>>> Citiți și: Toate funcțiile noi ale vinietei pentru 2024 în Austria, asta se schimbă acum
În luna octombrie, în Austria au fost înmatriculate în total 148.000 de autovehicule cu propulsie pur electrică. Pentru Austria Superioară, cele mai recente date din 2022 sunt: 21.800 de mașini cu propulsie pur electrică, 23.320 de hibrizi benzină-electricitate și 7.230 de hibrizi diesel-electricitate.
Angajații ARBÖ trebuie să cheme în prezent mai des la serviciu pentru că mașinile electrice nu mai pot circula? „Nu. Dacă există chemări la datorie, este din aceleași motive ca și pentru utilizatorii unui motor cu combustie. Proprietarii de vehicule electrice sunt deja sensibilizați la frigul extrem. Mașina electrică nu iese în evidență din punct de vedere statistic aici”, explică Brugger. De asemenea, nu se întâmplă ca bateria să fie „descărcată”.