Marja de eroare a radarelor în Germania: Toți șoferii știu că, dacă sunt prinși conducând cu viteză, autoritățile trebuie să țină cont de o toleranță atunci când stabilesc dacă s-a depășit într-adevăr limita de viteză. Câțiva km/h sunt scăzuți din rezultatul real al măsurării controlului vitezei. Această toleranță este menită să ia în considerare eventualele mici erori în măsurare pentru radare. (Continuă după fotografie)
Marja de eroare a radarelor în Germania: ce trebuie să știe toți șoferii
Sistemele de radare, indiferent dacă sunt mobile sau instalate permanent, sunt dispozitive tehnice predispuse la erori. Pentru a se asigura că posibilele inexactități în măsurare nu dezavantajează utilizatorii drumului, se aplică o marjă de eroare pentru toate măsurătorile de viteză din Germania, relatează ADAC.de. Iată cât este aceasta:
- La o viteză de până la 100 km/h: 3 km/h
- De la 100 km/h: 3 la sută din viteza măsurată
Ce reguli se aplică supravegherii mobile?
De asemenea, mașinile de poliție pot verifica dacă este respectată limita de viteză permisă. Dacă acest lucru se întâmplă cu sistemele ProViDa instalate permanent, se aplică o deducere a toleranței de 5 km/h (viteză de până la 100 km/h) sau 5% (peste 100 km/h). Dacă nu se utilizează un sistem special de măsurare, poliția trebuie să respecte reguli precise. Viteza trebuie măsurată pe o distanță de 400 până la 500 de metri, iar distanța până la vehiculul verificat trebuie să rămână constantă. O toleranță destul de mare de până la 20 la sută se aplică și aici. Citiți și ► Modificări pentru toți șoferii: sistemul ISA va fi obligatoriu din iulie 2024
Cât de precis este vitezometrul?
Este dificil să puteți estima cu exactitate cu ce viteză mergeți deoarece propriul vitezometru nu este 100% precis. Vitezometrele auto nu sunt calibrate, deci nu este sigur dacă viteza afișată corespunde cu cea reală. Conform unei directive UE, abaterea poate fi de maximum 10 la sută plus 4 km/h pentru mașinile înmatriculate înainte de 1991 este de 7 la sută. O mașină mai nouă al cărei vitezometru arată 120 km/h poate de fapt să circule cu ”doar” 104 km/h. Cu toate acestea, vitezometrul nu trebuie să arate niciodată mai puțin decât viteza reală, așa că sunteți ferit de încălcări ale limitei de viteză fără vina dumneavoastră.
Motivul principal pentru abaterea cel puțin teoretic mare constă în anvelope, modificările de rulare și circumferința anvelopei, care pot afecta viteza și, prin urmare, trebuie adăugate la toleranță. Măsurătorile ADAC pe 300 de mașini au arătat de obicei abateri între 2 și 6 la sută. Deci nu ar trebui să presupuneți că există diferențe prea mari între valorile reale și cele măsurate. Sistemul de navigare al telefonului mobil, de exemplu, oferă informații mai precise despre viteza proprie. Este alimentat de la semnalul GPS și, prin urmare, nu este afectat de abaterile cauzate de uzura anvelopelor.
