Șoferii pot fi în siguranță pe drum numai dacă presiunea în anvelope este corectă. Este foarte important ca anvelopele să aibă întotdeauna suficient aer, motiv pentru care presiunea aerului trebuie verificată periodic. Cu toate acestea, mulți șoferi fac acest lucru mult prea rar. De exemplu, atunci când pleacă în vacanţă cu mașina plină. Acest lucru este departe de a fi suficient, după cum explică ADAC. Experții din Germania recomandă să măsurarea presiunii în anvelope la fiecare două săptămâni.
Parcare cu motorul pornit: agenţii de ordine publică pot forța deschiderea mașinii
Măsurarea presiunii în anvelope: ADAC recomandă verificarea în mod regulat
Chiar și o jumătate de bar mai puțin modifică caracteristicile de conducere ale mașinii. De exemplu, distanța de frânare crește și virajele sunt luate mai greu. Există, de asemenea, riscul ca anvelopa să se aplatizeze la viteze mari. „Chiar și o presiune de umflare de aproximativ 0,4 bar sub valoarea țintă crește uzura, iar rezistența mai mare la rulare a anvelopei înseamnă că se consumă cu până la 0,3 l mai mult combustibil la 100 km”, explică ADAC. Drept urmare, în Europa se consumă anual cu trei miliarde de litri de combustibil în plus. Dacă presiunea în anvelope este prea mare, acest lucru are un efect negativ asupra confortului de conducere, iar uzura este, de asemenea, neuniformă.
În Germania, flash-urile sunt permise în doar două situații. Verifică dacă știi în care
Sistemele de control sunt obligatorii din 2014
Prin urmare, este recomandatsă mai investiți câteva minute data viitoare când vă opriți pentru a alimenta și pentru măsurarea presiunii în anvelope. Acest serviciu este contra cost acum la tot mai multe benzinării. Alternativ, șoferii pot cumpăra manometre de presiune în anvelope și astfel pot verifica dacă există suficient aer în anvelopă oricând acasă sau pe drum.
Semn de circulaţie alb-negru pe străzile din Germania: indicator absurd… Știți ce înseamnă?
O alternativă sunt așa-numitele sisteme de monitorizare a presiunii în anvelope. Acestea folosesc un senzor pentru a verifica automat dacă presiunea aerului din anvelopă este corectă. Aceste sisteme sunt obligatorii în toate mașinile noi începând cu 2014, dar pot fi adaptate și la modelele mai vechi. Dacă presiunea în anvelope este prea mare sau prea scăzută, sistemul emite un avertisment pentru ca șoferul să o poată regla cât mai repede posibil. Presiunea corectă în anvelope poate fi găsită în diferite locuri.
Puteţi descoperi etichete pe şasiu, în spatele usii şoferului, în manualul de utilizare al autoturismului, pe un autocolant în torpedou, în interiorul capacului rezervorului, pe site-ul producătorului sau chiar si la locul rotii de rezervă, unde sunt prezentate dimensiunile anvelopelor, dar şi presiunea de aer necesară.
„Din motive de confort, producătorii specifică de obicei doar presiunea minimă. O creștere de 0,2 bari nu se observă cu greu în ceea ce privește confortul, dar reduce consumul de combustibil fără a sacrifica siguranța”, este sfatul expertului ADAC Ruprecht Müller.
Presiunea corectă în roţi: anvelopele nu trebuie să fie prea calde
Cel mai bine este să măsurați presiunea în anvelope înainte de a conduce sau după ce au fost parcurși doar câțiva kilometri. O temperatură exterioară de 20 de grade Celsius este ideală. „Anvelopele nu ar trebui să fie niciodată prea calde”, recomandă ADAC. Pentru a verifica dacă există suficient aer în anvelope, mai întâi deșurubați capacul supapei și apoi conectați dispozitivul de măsurare. Dacă șuieratul nu se oprește imediat, poziția ștecherului trebuie corectată.
De îndată ce conexiunea este strânsă, presiunea în anvelope poate fi citită pe afișaj. Cantitatea de aer din anvelopă poate fi apoi ajustată prin plus și minus. De altfel, pe lângă toate cele patru roți, trebuie verificată și roata de rezervă.
Sursa: 24auto.de, ZiarulRomanesc.de