Sistemul din maşină care nu trebuie dezactivat – Tot mai mulţi şoferi se plâng de sistemele montate pe maşinile noi. Unul dintre cele mai răspândite este sistemul start/stop, care opreşte automat motorul în timpul staţionării. Mulţi îl consideră deranjant şi susţin că accelerează uzura motorului. Nu este de mirare, aşadar, că pe piaţă apar tot mai multe aplicaţii şi dispozitive care permit dezactivarea permanentă a acestuia. Totuşi, experţii de la ADAC din Germania avertizează că această soluţie poate duce la consecinţe grave – atât pentru maşină, cât şi pentru proprietar. Nu este vorba doar de riscul unor defecţiuni tehnice, ci şi de posibile probleme legale şi financiare.
Sistemul din maşină care nu trebuie dezactivat
Multe dintre sistemele cu care sunt echipate maşinile au scopul de a creşte eficienţa consumului de combustibil şi de a proteja mediul, însă nu toţi şoferii le acceptă cu uşurinţă. Există opinii potrivit cărora funcţionarea lor ar putea duce la uzura prematură a unor componente ale motorului. Studii recente arată că, la motoarele moderne, uzura lagărelor principale ale arborelui cotit este mai frecventă, ceea ce este legat de tehnologiile utilizate la aceste maşini.
Citeşte şi: Noua idee a UE îi înfurie pe șoferi: 30 km/h pe autostrăzi
Sistemul start/stop, care din 2012 este standard la majoritatea maşinilor noi, are ca scop economisirea combustibilului şi protejarea mediului. Totuşi, nu toţi şoferii sunt mulţumiţi de el. Mulţi consideră că pornirile şi opririle frecvente ale motorului pot accelera uzura acestuia. Potrivit Royal Dutch Automobile Club (ANWB), există un sâmbure de adevăr în această afirmaţie. Studiile arată că la motoarele moderne uzura lagărelor principale ale arborelui cotit apare mai des, fiind legată de funcţionarea sistemului start/stop. La oprirea motorului, pelicula de ulei care asigură ungerea dispare temporar, ceea ce provoacă uzură suplimentară la repornire – explică expertul auto al organizaţiei.
Nu doar uzura motorului este motiv de îngrijorare. Mulţi şoferi se plâng că repornirea motorului durează ceva mai mult, în special la maşinile cu cutie de viteze manuală. Drept urmare, numărul dispozitivelor şi aplicaţiilor disponibile pe piaţă, care se conectează la portul de diagnosticare şi permit dezactivarea permanentă a sistemului start/stop la maşinile cu motor termic, este în creştere.
Dezactivarea sistemului start/stop: consecinţe
Totuşi, ADAC atrage atenţia că dezactivarea permanentă a sistemului start/stop poate duce la pierderea omologării de tip a vehiculului. „Acest lucru este permis doar la maşinile pentru care este prevăzut în omologarea de tip” – explică organizaţia germană. Însă acest lucru se aplică doar câtorva modele, iar un răspuns sigur poate fi obţinut doar de la producător.
Vezi şi: Un român și-a uitat soția într-o parcare pe A3 în Germania, după o pauză la toaletă
În Germania, dezactivarea permanentă a acestui sistem poate avea şi consecinţe legale. La inspecţia tehnică periodică (APK) nu se verifică funcţionarea sistemului start/stop, însă dezactivarea sa este interzisă din punct de vedere legal. Maşina are omologare de tip, care include şi valorile emisiilor de noxe. Dacă sistemul este dezactivat permanent, motorul devine mai puţin eficient şi mai poluant. O astfel de intervenţie este ilegală şi deoarece taxele, inclusiv cele de cumpărare, se bazează pe datele iniţiale privind emisiile. Astfel de modificări pot fi considerate infracţiuni fiscale şi ecologice. În plus, modificările de software pot afecta garanţia maşinii.