Sistem secret pe autostrăzi în Germania: Pe autostrăzile din Germania se conturează o schimbare majoră în modul de supraveghere a traficului greu. Începând din 2026, camioanele vor fi verificate automat din mers, cu ajutorul unor senzori montați direct în asfalt, fără opriri clasice în trafic. Măsura vizează identificarea rapidă a vehiculelor supraîncărcate, limitarea accidentelor și protejarea infrastructurii rutiere. Autoritățile avertizează că abaterile vor fi sancționate sever, atât pentru șoferi, cât și pentru firmele de transport, iar noul sistem este deja testat pe autostrada A4, pe tronsonul dintre Aachen și Köln.
Camioanele supraîncărcate – o problemă gravă pe drumurile din Germania
Conform datelor BALM, în 2024 s-au efectuat 146.569 de controale la camioane, dintre care peste 16.000 de vehicule erau supraîncărcate – adesea cu câteva tone. Astfel de vehicule nu doar deteriorează drumurile și podurile, ci și cresc semnificativ riscul de accidente, deoarece au distanță de frânare mai lungă și sunt mai greu de manevrat. Până acum, majoritatea controalelor se făceau manual, de către patrule mobile. Din 2026, acest lucru se va schimba. Senzori speciali montați pe autostrăzi vor cântări vehiculele aflate în mișcare.
Sistem secret de control al camioanelor pe autostrăzile germane
Noile puncte de control vor fi dotate cu tehnologie „Weigh-in-Motion” (WIM), integrată direct în suprafața carosabilului. Senzori speciali vor cântări automat camioanele în timpul deplasării – fără a fi nevoie să se oprească.
Dacă sistemul detectează depășirea greutății admise, un panou LED, situat la câteva sute de metri, va afișa numărul de înmatriculare al vehiculului și va direcționa șoferul către cea mai apropiată parcare. Acolo va avea loc al doilea control oficial pe un cântar certificat.
Citiți și: Din 2026, șoferii vor putea conduce legal fără permisul auto
În cazul confirmării încălcării, șoferul riscă:
- amendă între 30 și 452 de euro,
- interdicția de a continua deplasarea până la descărcarea surplusului de marfă,
- obligația descărcării la fața locului, dacă greutatea depășește norma cu mai mult de 5%.
Primul sistem este instalat pe autostrada A4
Primul astfel de punct de cântărire este construit pe autostrada A4 între Aachen și Köln, în zona parcării pentru șoferi Rur-Scholle-Süd. Este una dintre principalele rute de transport pentru camioane din porturile Anvers și Rotterdam spre interiorul Germaniei.
Potrivit informațiilor auto-motor-und-sport.de, datele tehnice ale sistemului sunt următoarele:
► Data începerii funcționării: primăvara anului 2026
► Numărul mediu de controale zilnice: aproximativ 500 de vehicule
► Costul unei instalații: aproximativ 2,5 milioane de euro
► Obiectiv final: 16 puncte de cântărire până în 2028
Sancțiunile îi vor afecta atât pe șoferi, cât și pe proprietarii de firme
Noul sistem va fi monitorizat de compania Autobahn GmbH, iar de procedurile sancționatorii se va ocupa Oficiul Federal pentru Logistică și Mobilitate (BALM). În caz de încălcare, răspunderea va reveni atât șoferului, cât și proprietarului vehiculului, ceea ce deja provoacă discuții în industria transporturilor.
Asociațiile transportatorilor avertizează că regulile pot fi prea stricte pentru șoferi, care nu au întotdeauna control asupra greutății reale a încărcăturii. Au apărut și îngrijorări referitoare la fiabilitatea tehnologiei WIM – autoritățile nu au dezvăluit încă detalii despre marja de eroare a sistemului.