Într-o mișcare politică spectaculoasă și complet neașteptată pentru mulți observatori, Uniunea Europeană a decis să renunțe oficial la planul inițial care prevedea interzicerea totală a motoarelor cu combustie începând din 2035. După negocieri intense, purtate până târziu în noapte la Bruxelles, președinta Comisiei Europene, Ursula von der Leyen, și liderul Partidului Popular European, Manfred Weber, au ajuns la un compromis ce schimbă radical direcția politicilor climatice aplicate industriei auto. Anunțul complet urmează să fie făcut săptămâna viitoare, însă informațiile obținute pe surse conturează deja o transformare decisivă.
Compromisul care schimbă totul
În urma negocierilor, UE nu va mai impune reducerea de 100% a emisiilor CO₂ pentru automobilele noi începând cu 2035, ci o reducere de 90%. Altfel spus, motoarele cu combustie nu dispar, iar tehnologia tradițională rămâne în joc. Manfred Weber a declarat într-o reacție exclusivă pentru BILD: „Pentru înmatriculările de vehicule noi începând cu 2035, o reducere cu 90% a emisiilor de CO₂ va fi acum obligatorie pentru obiectivele producătorilor auto privind flotele, în loc de 100%, cât era anterior. De asemenea, nu va exista un obiectiv de 100% începând cu 2040. Aceasta înseamnă că interdicția tehnologică privind motoarele cu ardere internă este exclusă. Prin urmare, toate motoarele construite în prezent în Germania pot continua să fie produse și vândute.”
Citiți și: O țară UE cere: „Fără motoare pe benzină și motorină după 2035!”
Decizia a fost influențată și de intervenția unor lideri europeni importanți. Prim-ministra Italiei, Giorgia Meloni, împreună cu premierul Poloniei, Donald Tusk, au trimis o scrisoare în care solicitau cu fermitate renunțarea la interdicția totală. În același timp, poziția fermă a liderilor conservatori germani, inclusiv Friedrich Merz, a consolidat presiunea asupra Comisiei.
Citiți și: Merz, mesaj ferm pentru UE: „Germania nu va mai adera la interdicția privind motoarele cu combustie, este greșită”
Industria auto răsuflă ușurată
Pentru constructorii auto europeni, acest compromis este o gură de aer. Un scenariu care ar fi obligat renunțarea completă la motoarele cu combustie era considerat de mulți lideri din industrie drept nerealist și periculos pentru competitivitate. CEO-ul BMW, Oliver Zipse, a descris decizia ca pe „un semnal puternic”, un pas necesar către o reglementare care să reflecte realitățile pieței și să protejeze locurile de muncă, relatează BILD.
Citiți și: Europa va interzice cu orice preț motorina, benzina și motoarele hibride, dar există deja 6 țări care nu sunt de acord
Eliminarea interdicției totale este văzută și ca o mutare strategică menită să neutralizeze retorica partidelor radicale și anti-europene. Manfred Weber a subliniat că subiectul nu va mai putea fi exploatat politic de extremele de dreapta: „Pentru noi, mașina rămâne un obiect cultural, nu o armă ideologică.”