Școlile de șoferi trag un semnal de alarmă: „Suntem aproape de zero”. Anunțul unei ieftiniri a permisului de conducere a produs un efect invers celui așteptat. În Germania, școlile de șoferi se confruntă cu o prăbușire dramatică a înscrierilor, iar mulți proprietari vorbesc deja despre o situație care le amenință existența.
În așteptarea noii reforme europene a permisului auto, mii de tineri au ales să amâne înscrierea, sperând că vor plăti mai puțin în viitor. Între timp, instructorii rămân cu săli goale și costuri tot mai greu de susținut.
Școlile de șoferi trag un semnal de alarmă
Thomas Schubert, proprietarul uneia dintre cele mai mari școli de șoferi din districtul Starnberg și reprezentant al asociației instructorilor auto din Bavaria, descrie situația fără menajamente: „Suntem aproape de zero”. Potrivit acestuia, de când Patrick Schnieder, ministrul federal al transporturilor, a vorbit public despre reducerea costurilor pentru obținerea permisului, numărul cursanților s-a prăbușit.
Problema este că permisul auto este deja extrem de scump. În prezent, un permis categoria B costă între 3.500 și 4.000 de euro, iar chiar și cursanții foarte bine pregătiți ajung cu greu sub pragul de 3.000 de euro. Cu toate acestea, instructorii susțin că tarifele actuale nu acoperă cheltuielile reale.
Citește și: Permisul de conducere a ajuns un lux în Germania! „85 de euro pentru o oră de condus? Cad de pe scaun!”
Costuri mai mari, dar clienți tot mai puțini
Manfred Fechter, proprietarul unei școli de șoferi din Herrsching, spune clar: „Prețul nu este corect pentru școlile de șoferi. Ar trebui să cerem dublu ca să fim rentabili.” În ultimii ani, costurile au explodat: mașinile sunt mai scumpe, asigurările au crescut cu peste 20%, reparațiile și combustibilul costă mai mult, iar lipsa instructorilor calificați pune o presiune suplimentară pe afaceri.
Introducerea permisului B197, care permite susținerea examenului pe mașini automate, a obligat școlile să investească masiv în vehicule noi. Iar veniturile au rămas aproape neschimbate.
Printre măsurile anunțate se numără mutarea cursurilor teoretice complet online, pentru a reduce cheltuielile cu spațiile de închiriat. Instructorii avertizează însă că multe școli oferă și cursuri pentru mopede sau camioane, care vor necesita în continuare prezență fizică.
O altă idee este folosirea simulatoarelor pentru reducerea numărului de ore practice. „Este nerealist”, spune Schubert. Chiar și o oră de simulator ajunge la 50 de euro, deoarece este necesară supravegherea unui instructor. În plus, un simulator performant poate costa până la 40.000 de euro, o investiție imposibilă pentru micile afaceri.
Efecte colaterale periculoase
Instructorii mai atrag atenția asupra unei alte propuneri controversate: publicarea ratelor de promovare ale școlilor de șoferi. Măsura ar putea duce la excluderea cursanților din medii defavorizate sau a celor care nu stăpânesc bine limba germană, de teamă că ar afecta statisticile, scrie merkur.de.
Pentru o adevărată ușurare, soluția ar fi una simplă, spun ei: eliminarea TVA-ului pentru școlile de șoferi. Până atunci, unii instructori se văd nevoiți să renunțe la mașini scumpe și să treacă la modele mai accesibile.
„Situația este existențială, mai ales pentru micile școli de șoferi”, avertizează Fechter. Iar semnale similare vin din tot mai multe regiuni ale Germaniei.