Schimbări privind regulile rutiere în UE: Uniunea Europeană a convenit să extindă numărul de infracțiuni de conducere pentru care șoferii din alte state membre pot fi amendați și să faciliteze autorităților să urmeze amenzile și să îi oblige pe șoferii străini să plătească. (Continuă după fotografie)
Schimbări privind regulile rutiere în UE
În ultima sesiune de vot din acest mandat, Parlamentul European a adoptat noi reguli pentru a se asigura că șoferii care încalcă regulile locale de circulație într-un alt stat membru UE sunt găsiți și amendați. Directiva privind aplicarea transfrontalieră (CBE) a fost adoptată pentru prima dată în 2015, după ce s-a constatat că șoferii nerezidenți erau mai susceptibili de a comite infracțiuni de viteză. Comisia Europeană a estimat că în 2008, șoferii străini reprezentau aproximativ 5% din traficul rutier în UE, dar au comis aproximativ 15% din infracțiunile de viteză.
Directiva a îmbunătățit parțial situația, dar, potrivit Comisiei, 40 la sută din încălcările rutiere comise în alte țări UE sunt încă nepedepsite „pentru că infractorul nu este identificat sau pentru că amenda nu este executată”. Prin urmare, în martie 2023, Comisia a propus actualizarea măsurilor existente. Noile reguli extind tipul de infracțiuni care vor declanșa asistență din partea unui alt stat membru și urmăresc să îmbunătățească colaborarea între autoritățile naționale pentru identificarea și amendarea infractorilor, conform Focus.de. Citiți și ► Așa scăpați fără amendă! Cât este marja de eroare a radarelor în Germania
Aceste infracțiuni rutiere sunt acoperite de noua directivă
Directiva anterioară acoperea opt abateri de conducere care ar impune cooperarea statelor membre: depășirea vitezei, nepurtarea centurii de siguranță, lipsa opririi la culoarea roșie a semaforului, conducerea în stare de ebrietate, conducerea sub efectul drogurilor, nepurtarea căștii (motociclete/scutere), folosirea unei benzi interzise și utilizarea telefonului mobil sau a altor dispozitive de comunicare în timpul conducerii.
Comisia a propus să se adauge pe listă și: nepăstrarea unei distanțe de siguranță față de vehiculul din față, depășirea periculoasă, parcarea periculoasă, depășirea pe linie/linii continue, conducerea greșită pe o stradă cu sens unic, nerespectarea regulilor privind „coridoarele de urgență” (o bandă liberă destinată vehiculelor prioritare) și folosirea unui vehicul supraîncărcat. De asemenea, au fost adăugate: neacordarea de prioritate vehiculelor de serviciu de urgență, nerespectarea restricțiilor sau regulilor de acces la trecerea feroviară, precum și infracțiuni de lovire și fugă. Citiți și ► Poliția germană oprește permisele de conducere pentru viteză. Atenție la aceste capcane
Colaborare între autoritățile naționale
Pentru încălcările rutiere reglementate de directivă, țările UE trebuie să se ajute reciproc pentru a găsi șoferul răspunzător. Noua directivă clarifică cum se va întâmpla acest lucru. Statele membre vor trebui să utilizeze sistemul european de informații privind vehiculele și permisele de conducere (Eucaris) pentru a obține datele infractorului.
Autoritățile naționale vor avea la dispoziție 11 luni de la data încălcării pentru a acorda amenda unui vehicul dintr-un alt stat membru UE. Cu toate acestea, nu vor fi nevoiți să apeleze la agenții sau entități private pentru a încasa amenda. Acest lucru a fost solicitat de Parlamentul European pentru a evita escrocheriile sau scurgerile de date cu caracter personal. Autoritățile din țara infractorului vor trebui să răspundă solicitărilor din partea unui alt stat membru UE în termen de două luni. Atunci când cuantumul amenzii este mai mare de 70 de euro și toate opțiunile de plată au fost epuizate, statul membru în care s-a produs încălcarea poate cere țării infractorului să preia colectarea.
Când vor fi aplicate noile reguli?
Acum, că Parlamentul UE a adoptat legea, Consiliul UE trebuie să facă același lucru, deși nu există o dată stabilită pentru când se va întâmpla acest lucru. Odată adoptată directiva, țările UE vor avea la dispoziție 30 de luni pentru a se pregăti pentru implementare. Anul trecut, Comisia a propus și o nouă directivă privind permisele de conducere, dar negocierile privind textul final al acestui dosar vor avea loc abia după alegerile europene.