Dacă plănuiești să cumperi o mașină nouă în următorii ani, regulile jocului se schimbă. Uniunea Europeană introduce din 29 noiembrie 2026 norma Euro 7, cel mai strict standard de emisii aplicat până acum automobilelor. Odată cu el vine și o noutate concretă pentru fiecare cumpărător: un pașaport digital de mediu al vehiculului, un document pe care producătorul va fi obligat să îl înmâneze odată cu mașina. Schimbările nu privesc doar motoarele termice — și șoferii de mașini electrice vor simți efectele, prin garanții noi pentru baterie și un test obligatoriu de autonomie pe vreme rece. Este una dintre cele mai cuprinzătoare reforme din industria auto europeană din ultimii ani.
Schimbare majoră pentru șoferii din UE din noiembrie 2026
De la 29 noiembrie 2026, toate modelele de autoturisme nou proiectate vor trebui să respecte cerințele mai stricte ale normei Euro 7. Un an mai târziu, din noiembrie 2027, regula se extinde: toate mașinile nou înmatriculate vor trebui să se încadreze în același standard. Concret, producătorii nu vor mai putea vinde vehicule care nu îndeplinesc aceste cerințe.
Actuala normă Euro 6e reglementează deja emisiile de oxizi de azot, monoxid de carbon, particule fine și pulberi în suspensie. Euro 7 merge mai departe și include și alte surse de poluare generate în timpul mersului.
Un document nou la fiecare mașină cumpărată
Cea mai vizibilă schimbare pentru cumpărători va fi introducerea pașaportului digital de mediu al vehiculului. Producătorii vor fi obligați să îl furnizeze odată cu mașina nouă. Documentul va conține datele esențiale despre impactul autoturismului asupra mediului: emisiile de poluanți, consumul de combustibil sau energie, autonomia în cazul vehiculelor electrice și alți parametri de mediu relevanți.
Accesul la document va fi digital — fie printr-un cod QR, fie direct din sistemul de bord al mașinii. Soluția este gândită să crească transparența și să ușureze compararea vehiculelor în momentul achiziției. Pașaportul ar putea fi util și la revânzare: un potențial cumpărător de pe piața second-hand va putea verifica rapid datele tehnice și de mediu ale mașinii înainte de a lua o decizie.
Citiți și: Umpli rezervorul cu ulei de gătit ca să economisești: la acest risc nu te-ai fi gândit niciodată
Garanții noi pentru bateriile mașinilor electrice
Norma Euro 7 aduce și o premieră pentru proprietarii de vehicule electrice: pentru prima dată, se introduce o garanție minimă privind capacitatea bateriei de tracțiune. Producătorii vor fi obligați să garanteze că acumulatorul își păstrează un anumit nivel de performanță în timp. După 5 ani sau 100.000 de kilometri, bateria trebuie să aibă cel puțin 80% din capacitatea inițială. După 8 ani sau 160.000 de kilometri, nivelul minim acceptat coboară la 72%.
Această garanție răspunde uneia dintre cele mai frecvente îngrijorări ale celor care ezită să cumpere un vehicul electric: teama că bateria se va degrada rapid și costurile de înlocuire vor fi ridicate. Obligativitatea legală a acestor praguri transferă o parte din risc de la cumpărător la producător.
Testul de autonomie pe ger devine obligatoriu
O altă noutate importantă vizează tot mașinile electrice: introducerea unui test obligatoriu de autonomie în condiții de iarnă. Potrivit sursei ruhr24.de, vehiculele electrice vor fi testate la o temperatură de -7 grade Celsius, iar producătorii vor fi obligați să publice autonomia reală a mașinii în aceste condiții.
Până acum, cifrele de autonomie declarate de producători erau măsurate în condiții de laborator și nu reflectau întotdeauna realitatea din zilele geroase de iarnă — o problemă semnalată frecvent de utilizatori. Noul test standardizat va oferi cumpărătorilor o imagine mai corectă și mai utilă înainte de achiziție.