Spania face una dintre cele mai importante schimbări din ultimii ani în materie de siguranță rutieră, iar efectele se vor vedea pentru milioane de șoferi încă din primele zile ale lui 2026. De la 1 ianuarie intră în vigoare o regulă care schimbă complet modul în care sunt semnalizate avariile și accidentele pe drumurile publice. Autoritățile o prezintă ca pe un pas decisiv pentru salvarea de vieți, însă mulți șoferi sunt încă slab informați, iar în spațiul public circulă deja confuzie, critici și temeri. Măsura este însă esențială pentru Spania, unde accidentele produse în timpul amplasării triunghiurilor continuă să facă victime în fiecare an.
V16 obligatoriu din 2026
Adevăratul protagonist al acestei schimbări este farul V16, un mic dispozitiv luminos care va deveni indispensabil în orice vehicul. El va înlocui semnalizarea clasică cu triunghiuri reflectorizante și poate fi activat în câteva secunde, fără ca șoferul să fie nevoit să coboare pe carosabil. Odată pornit, farul emite o lumină galbenă puternică, vizibilă la 360 de grade, și transmite automat poziția vehiculului către sistemele de trafic. V16 conectat va fi singurul dispozitiv legal de presemnalizare a pericolelor începând cu 1 ianuarie 2026, potrivit DGT.
„Este o vizibilitate virtuală prin care putem avertiza celelalte vehicule că există un obstacol mai în față”, explică Ana Blanco, subdirectoarea de Circulație a DGT, subliniind rolul preventiv al noii tehnologii.
Funcționarea dispozitivului este simplă, dar extrem de eficientă. V16 are conectivitate proprie și, în momentul activării, trimite un semnal GPS către platforma DGT 3.0, care informează în timp real ceilalți participanți la trafic. Nu este nevoie de nicio aplicație, de telefon sau de configurări suplimentare: dispozitivul comunică singur.
Totuși autoritățile insistă și asupra unui aspect sensibil pentru mulți șoferi – confidențialitatea. V16 nu transmite date personale, nu este legată de numărul de înmatriculare și nu identifică șoferul.
„Nu vorbim de DNI, nu vorbim de matriculă, este complet anonim”, a explicat Navarro, reprezentant al DGT, încercând să risipească temerile legate de supraveghere sau monitorizare.
În ciuda explicațiilor oficiale, o parte a societății rămâne sceptică. Unii creatori de conținut și influenceri au catalogat v16 drept un „pericol public”, mesaj care a prins rapid la public. DGT contracarează însă aceste afirmații cu date concrete: aproximativ 20 de persoane mor anual în Spania după ce sunt lovite de mașini în timp ce amplasează triunghiurile de avertizare.
Citește și: Producător auto renumit și-a suspendat producția. Niciun vehicul nu a fost construit de un an
V16 elimină complet acest risc, deoarece poate fi activată din interiorul vehiculului și plasată pe plafon în doar câteva secunde. Deși din 2026 utilizarea V16 va fi obligatorie, triunghiurile nu vor fi interzise. „Dacă cineva vrea să le folosească în continuare, este alegerea lui”, precizează Navarro, însă riscul rămâne exclusiv al șoferului. Potrivit DGT, vehiculele înmatriculate în alte țări care circulă în Spania pot utiliza triunghiuri de urgență.
Gândit pentru situații reale de urgență
Din punct de vedere tehnic, dispozitivul este proiectat pentru situații reale de urgență: lumina intermitentă funcționează continuu cel puțin 30 de minute, bateria are o durată de viață de minimum 18 luni, iar V16 nu transmite absolut nimic atunci când este dezactivat. Activat doar în caz de avarie sau accident, indică simplu și clar că „un vehicul este oprit în acel punct”.
Citește și: Fără acest autocolant, șoferii vor trebui să plătească amendă. Germania sancționează dur lipsa lui
Nepurtarea farului în mașină va fi sancționată cu o amendă de 80 de euro, dar autoritățile resping ferm ideea că măsura ar urmări obținerea de bani. „DGT nu încasează nimic, absolut nimic. Obiectivul este să salvăm vieți, nu să dăm amenzi”, subliniază Navarro. Pentru Spania, farul V16 nu este un moft tehnologic, ci o schimbare de paradigmă care poate face diferența dintre un incident minor și o tragedie. Autoritățile asigură că transmite doar poziția exactă a vehiculului pentru a ajuta la prevenirea accidentelor rutiere, dar nu colectează și nu transmite nicio informație personală despre noi sau despre vehiculul nostru.