Meseria de șofer de camion rămâne una dintre cele mai căutate în Germania, într-un context în care lipsa acută de personal din transporturi pune presiune pe companii, salarii și condiții de muncă. În 2025, mii de șoferi din Europa de Est, foarte mulți și din România, aleg să muncească pe autostrăzile germane atrași de venituri care, pentru mulți, depășesc cu mult ceea ce ar putea câștiga acasă. Dincolo de mituri, promisiuni și anunțuri tentante, realitatea câștigurilor depinde de o serie de factori esențiali: experiența, tipul de curse, orele suplimentare și beneficiile incluse. Datele actualizate arată clar cine câștigă mai bine și în ce condiții.
Salarii în creștere, dar cu diferențe mari între șoferi
Pentru un șofer de camion aflat la început de drum, venitul lunar brut în Germania pornește în 2025 de la aproximativ 1.800 – 2.500 de euro pe lună. Odată cu acumularea a doi până la cinci ani de experiență, salariul urcă frecvent între 2.800 și 3.500 de euro brut pe lună. Cei mai căutați sunt însă șoferii cu vechime, care fac transport internațional sau operează pe rute speciale, iar pentru ei veniturile pot ajunge îngtre 4.000 și 4.500 de euro brut lunar și, în cazuri punctuale, chiar mai mult.
Atenție, diferențele între brut și net sunt esențiale. Cât de mulți bani va primi în mână un șofer depinde, printre altele, de locul de reședință și de clasa fiscală din care face parte. În general, șoferii de camion se pot aștepta să primească aproximativ 48% până la 65% din salariul brut. Astfel, în cazul curselor internaționale, cu diurne și dormit în cabină, mulți șoferi ajung să câștige între 2.800 și 3.300 de euro net pe lună. Aici intervin avantajele fiscale ale diurnelor, dar și efortul suplimentar: zile lungi pe șosea, nopți în cabină și perioade extinse departe de familie, conform Linkedin.
Veniturile sunt influențate și de tipul de marfă transportată. Mărfurile periculoase, transportul frigorific sau cursele speciale pentru industrie sunt, de regulă, mai bine plătite. La acestea se adaugă orele suplimentare, bonusurile de performanță, dar și avantajele extra precum cazarea, mesele sau bonusurile sezoniere, oferite de unele companii mari.
Citiți și ► Român din străinătate renunță la 200 de euro pe zi în pentru a se întoarce acasă: „Drumul meu nu se încheie aici”
Regiunea, experiența și tipul contractului fac diferența
Regiunea în care lucrează șoferul contează. În vestul Germaniei și în marile hub-uri logistice, salariile sunt mai mari decât în est, însă și costurile de trai cresc proporțional. De asemenea, tipul de contract este decisiv: un șofer angajat direct la o companie germană are, în general, un pachet salarial mai stabil decât unul subcontractat prin intermediul unei firme externe.
Experiența rămâne principalul criteriu de selecție și diferențiere salarială. Șoferii cu un istoric curat, fără accidente, cu atestate pentru transport special și cu bune cunoștințe ale rutelor europene sunt cei care negociază cele mai bune oferte. În multe cazuri, aceștia primesc și condiții mai bune de lucru, inclusiv camioane noi, dotări moderne și programe de lucru mai flexibile.