Ryanair reduce zborurile din Germania: Compania aeriană low-cost Ryanair a lansat un atac dur la adresa guvernului german, anunțând o reducere masivă a zborurilor din Germania în sezonul de iarnă 2025–2026. Motivul: taxele ridicate, birocrația excesivă și lipsa de reacție a autorităților față de criza din transportul aerian. Potrivit managerului Ryanair pentru Germania, Marcel Pouchain Meyer, statul german a „distrus complet piața aviatică” prin impozite și costuri care fac zborurile neprofitabile. „Am oferit guvernului german posibilitatea de a dubla numărul de rute dacă renunță la taxa aeriană și reduce costurile de aeroport. Nu s-a făcut nimic. Rezultatul este simplu: ne retragem”, a declarat Meyer.
Zboruri anulate și baze închise – Germania, tot mai puțin atractivă pentru Ryanair
Potrivit managerului Ryanair, compania intenționează să reducă semnificativ planul de zbor pe majoritatea aeroporturilor germane în această iarnă, inclusiv la Berlin, Köln, Memmingen, Karlsruhe și Nürnberg. În prezent, Ryanair are 31 de aeronave staționate în Germania, dintre care 7 la Berlin și alte 7 la Weeze. Acestea ar putea fi relocate către țări cu costuri operaționale mai mici, cum ar fi Spania, Italia sau Polonia.
„Germania este printre cele mai slabe piețe pentru profitabilitate din toată Europa. Avem 230 de aeroporturi în rețea, dar aici condițiile sunt cele mai dezavantajoase. Dacă nu se schimbă nimic, ne vom retrage treptat”, a avertizat Meyer.
Citiți și ► Șeful Ryanair a făcut anunțul: Vom anula definitiv mai multe zboruri pe aeroporturile din Germania
Piața aviatică germană, „ruptă din temelii”
Managerul Ryanair afirmă că piața aeriană din Germania este „kaputt” și acuză guvernul federal de lipsă de viziune. În opinia sa, taxele de zbor, costurile de control aerian și tarifele de aeroport fac imposibilă menținerea unor prețuri accesibile pentru pasageri.
Un bilet Ryanair costă în medie 50 de euro în Europa, însă în Germania compania plătește peste 15 euro taxă aeriană per pasager, plus 2,22 euro pentru siguranța zborului și alte 20–30 de euro în taxe aeroportuare. „La aceste costuri, zborurile devin prohibitive. Dacă Ryanair pleacă, Lufthansa va domina piața, iar prețurile vor exploda. În scurt timp, zborul va deveni un lux”, avertizează Meyer.
O problemă națională, nu doar a companiilor aeriene
Reprezentanții Ryanair resping acuzațiile că ar cere avantaje fiscale. „Nu este vorba doar despre noi. Industria turismului, hotelurile și chiar autoritățile locale suferă din cauza scăderii traficului aerian. La Berlin, taximetriștii îmi spun că stau câte cinci ore fără clienți. Pasagerii lipsesc, iar economia locală stagnează”, a spus Meyer.
La nivel național, traficul de pasageri pe aeroportul BER din Berlin este încă cu 29% sub nivelul de dinainte de pandemie, iar aeroporturile din München și Frankfurt au suferit pierderi similare. „Singurele aeroporturi germane care au crescut după COVID sunt cele unde operează Ryanair. Faptele vorbesc de la sine”, a conchis oficialul.
Mesajul companiei este clar: fără o reformă profundă în sistemul de taxe și tarife, zborurile low-cost vor dispărea treptat din Germania, iar piața va deveni monopolizată.