Prețul motorinei din Germania este mai mare decât cel din România cu numai 3 eurocenți, dar sunt și state UE care au carburanți mai ieftini decât noi, informează RF.
Cât de scumpi (sau de ieftini) sunt carburanții din România, prin comparație cu prețurile din alte țări membre ale Uniunii Europene, putem afla consultând datele Eurostat.
Astfel, din cel mai recent raport prezentat de Oil Bulletin, publicația biroului european de statistică, la 21 mai 2018, vedem care sunt prețurile practicate în statele membre, convertite în lei la cursul de 4,6288 lei pentru 1 euro, valabil la 25 mai.
La benzina Euro 5, România are un preț mediu de 5,7271 lei. Sub acest nivel se situează Bulgaria (cu un preț de 5,1066 lei), Polonia (5,4690 lei), Ungaria (5,7073 lei).
În alte țări membre UE din afara zonei euro, prețurile la benzina Euro 5 sunt mai mari. Iată și câteva exemple: Cehia (5,7605 lei), Croatia (6,4524 lei), Marea Britanie (6,6464 lei), Suedia (7,2551 lei), Danemarca (7,6681 lei)
La motorină, România are un preț de 5,8331 lei. De asemenea, niveluri inferioare se înregistrează în Bulgaria (5,0915 lei), Polonia (5,4023 lei), Cehia (5,6341 lei), Ungaria (5,8172 lei).
Alte state din Uniunea Europeană practică prețuri la motorină mai mari decât România: Croația (6,1720 lei), Danemarca (6,6303 lei), Marea Britanie (6,8635 lei), Suedia (7,2043 lei).
Efectul supraacizei: motorina din Spania mai ieftină și am ajuns din urmă Germania
Atât la benzină cât și la motorină, majoritatea țărilor din zona euro au prețuri mai mari decât România.
Potrivit Oil Bulletin, la 21 mai, în România litrul de benzină costa 1,239 euro, iar cel de motorină – 1,262 euro. Pentru comparație, prețurile din Austria erau de 1,285 euro la benzină și 1,233 la motorină, Belgia avea prețuri de 1,456 euro, respectiv 1,432 euro, Franța – 1,543 euro, respectiv 1,461 euro, Germania – 1,474 euro la benzină și 1,293 euro la motorină, Italia – 1,623 euro la benzină și 1,501 la motorină.
Există și excepții, printre care Spania, cu 1,322 euro la benzină (mai scumpă decât România) și 1,227 euro la motorină (preț mai mic decât cel din România).
De asemenea, Letonia cu 1,266 euro la benzină (mai scumpă decât România) și 1,175 euro la motorină (mai ieftină). La fel stă și Lituania, cu 1,249 la benzină și 1,169 la motorină.
Așadar, avem benzină mai scumpă decât Bulgaria, Polonia, Ungaria și motorină mai scumpă decât aceste trei țări, la care se adaugă Cehia, Spania, Letonia și Lituania.
Variația prețurilor pe intervale scurte de timp sunt prea puțin relevante, pentru că modul de consolidare a situațiilor financiare la Petrom este diferit de restul companiilor petroliere, indiferent că vorbim de Mol din Ungaria sau PGNiG din Polonia.
Petrom are ca referință petrolul URAL (extras din regiunea cu același nume). Cotațiile barilului de petrol URAL au crescut între martie și ultima decadă din mai cu 35%, în timp ce petrolul WTI și Brent cu doar 20%.
Pe de altă parte, state cu carburanți mai ieftini decât România, precum Ungaria sau Polonia, deși nu au resurse de petrol, țin prețurile jos prin măsuri protecționiste, controlând companiile de stat.
Faptul că nu suntem mai ieftini de nivelul actual al prețurilor carburanților este și consecința supraccizei. Pentru transportatorii noștri și cei ce tranzitează România este mai convenabil să alimenteze cu motorină de la unguri sau cehi decât de la noi.
O altă ”reușită” pentru care supraaciza este responsabilă. Deși nu am egalat, am ajuns Germania din urmă la prețul litrului de motorină. Germania are însă o politică aparent ciudată, la motorină. Pe de o parte, unele comunități pun interdicție motoarelor Diesel, iar pe de altă parte prețul motorinei este mai mic decât cel al benzinei – semn că industria auto cu cele mai fiabile motoare Diesel din lume încă mai are un cuvânt de spus.