Revoluție în trafic: a patra culoare la semafor. Cercetătorii americani propun o schimbare radicală în modul în care funcționează semafoarele. După mai bine de un secol în care șoferii s-au ghidat după roșu, galben și verde, oamenii de știință de la North Carolina State University susțin că este timpul pentru o a patra culoare: alb. Nu contează nuanța exactă, spun ei, ci mesajul – un semnal clar pentru șoferi că mașinile autonome preiau controlul traficului.
Revoluție în trafic: a patra culoare la semafor
Noua „fază albă” ar fi activată atunci când un număr suficient de vehicule autonome (CAV – connected and autonomous vehicles) se află la o intersecție. În acel moment, sistemele acestora ar comunica între ele și cu computerul care controlează semaforul, gestionând singure fluxul de mașini.
„Când apare lumina albă, șoferii umani nu mai trebuie să decidă – doar urmează mașina din față”, explică profesorul Ali Hajbabaie, coordonatorul proiectului. Roșu ar însemna în continuare „stop”, verde „poți merge”, iar alb – „urmează-l pe cel din față”, scrie heute.at.
Primul semafor din lume a fost instalat în Londra, în 1868, funcționa cu gaz și avea doar roșu și verde. A explodat la scurt timp după montare, rănindu-l pe polițistul care îl opera. În 1914, în Cleveland (SUA), a fost introdus primul semafor electric, tot cu două culori, iar sistemul cu trei culori a fost implementat în 1920 la Detroit, ajungând curând și în Europa, la Paris. Acum, mai bine de un secol mai târziu, semaforul ar putea trece la o nouă etapă – una digitală și autonomă, în care mașinile comunică între ele și decid singure ordinea de trecere.
>>> Citiți și: Românii din Germania, tot mai restricționați la credite: „Băncile nu mai au încredere din cauza celor care nu și-au plătit datoriile”
Cum funcționează conceptul „White Phase”
Când o intersecție este dominată de vehicule autonome, semaforul ar activa lumina albă. Aceasta ar semnala șoferilor că deciziile privind oprirea sau pornirea sunt gestionate de mașinile inteligente. Când traficul revine majoritar în mâinile oamenilor, semaforul ar reveni la modul clasic – roșu, galben, verde.
Simulările computerizate arată rezultate promițătoare:
- Traficul devine mai fluid, cu mai puține opriri și porniri bruște.
- Consumul de combustibil scade, datorită reducerii timpilor de așteptare.
- Timpul petrecut la intersecții se reduce, mai ales acolo unde vehiculele autonome sunt numeroase.
Testele sunt deja în desfășurare în medii controlate din SUA, iar primele rezultate confirmă eficiența sistemului. Totuși, cercetătorii recunosc că introducerea unei a patra culori la semafor va necesita ani de adaptare legislativă, tehnologică și educațională.
Conceptul nu este complet nou: primele studii despre „faza albă” au fost publicate încă din 2020, în revista Transportation Research Part C, iar o versiune actualizată a fost prezentată în 2023, în IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems. Abia acum, însă, ideea capătă o amploare internațională și provoacă discuții serioase despre viitorul traficului global.