Motorul cu ardere internă fără CO2 – Într-o industrie grea care pare blocată între nevoia de mobilitate și presiunea reducerii emisiilor, o companie tehnologică aduce o viziune proaspătă care ar putea schimba regulile jocului. Un nou tip de motor cu ardere internă, prezentat în premieră la un eveniment major din Germania, promite funcționare complet fără emisii de dioxid de carbon.
Motorul cu ardere internă fără CO2 – O alternativă verde pentru aplicații grele și zone izolate
Noua soluție propusă vizează în special sectorul Off-Highway, adică aplicații industriale grele precum cele din minerit, construcții sau logistică în zone izolate, unde electrificarea completă este în continuare dificilă sau ineficientă. Inovația aparține grupului tehnologic germano-elvețian Liebherr, care a prezentat în cadrul târgului Bauma 2025 din München un concept revoluționar de motor alimentat cu amoniac.
Motorul funcționează în regim Dual-Fuel și este proiectat să utilizeze în principal amoniac verde – un compus derivat din hidrogen regenerabil. Spre deosebire de hidrogenul gazos, care necesită infrastructură complexă de depozitare și transport, amoniacul este mult mai stabil și ușor de manevrat, făcându-l ideal pentru utilizări mobile în condiții extreme.
Citiți și: Germania uită de mașinile electrice: acesta este viitorul și au deja primul motor
Arderea fără carbon – o provocare rezolvată elegant
Motorul cu ardere internă fără CO2 – Un aspect tehnic esențial al acestui concept este procesul de aprindere, deoarece amoniacul are un punct de autoaprindere mult mai ridicat decât combustibilii clasici. Soluția propusă: utilizarea unei cantități mici de hidrogen – extras chiar din amoniac cu ajutorul unui catalizator – pentru a declanșa arderea. Această abordare elimină complet necesitatea utilizării motorinei sau a altor combustibili fosili, ceea ce transformă motorul într-un sistem cu zero emisii de CO2.
Comparativ cu benzina, a cărei temperatură de aprindere este între aproximativ 200 și 400 de grade Celsius, și motorina, a cărei temperatură de aprindere este în jur de 220 până la 300 de grade Celsius, amoniacul necesită temperaturi de aprindere semnificativ mai mari, de aproximativ 650 de grade Celsius. Aceasta înseamnă că, atunci când este utilizat în motoarele cu ardere internă, adăugarea altor combustibili poate fi necesară pentru aprinderea inițială sau pentru funcționarea continuă. Fie motorina, fie hidrogenul, care ar putea fi extras în cantități mici direct din amoniac folosind un catalizator, sunt potrivite pentru aceasta. În această configurație, motorul cu amoniac ar fi fără CO2.
Modelul prezentat a fost expus pe standul principal Liebherr de la târgul Bauma, organizat recent la München. Evenimentul este considerat unul dintre cele mai importante la nivel global în domeniul utilajelor grele și tehnologiilor industriale, adunând mii de participanți și expozanți din întreaga lume, scrie chip.de.
Motorul cu ardere internă fără CO2 – Un pas strategic spre decarbonizarea industriilor grele
Prin această inovație, Liebherr își consolidează poziția ca lider în domeniul tehnologiilor durabile pentru aplicații industriale. În special în minerit, unde distanțele mari, terenurile dificile și sarcinile extreme exclud momentan opțiunea electrificării complete, motorul cu amoniac ar putea deveni o alternativă realistă și eficientă.
Potrivit informațiilor publicate în cadrul târgului și preluate de mai multe publicații tehnice germane, Liebherr va continua dezvoltarea acestei soluții în direcția testării în condiții reale de exploatare, cu scopul de a obține o variantă comercializabilă în anii următori.