Defecțiunile apar mereu în timpul conducerii. Dar ce are mai mult sens atunci când ai o problemă cu o anvelopă: să o repari sau să o înlocuiești? Dacă are loc o avarie pe autostradă sau pe drumul de țară, șoferii trebuie să țină cont de câteva lucruri. Dacă anvelopa este dezumflată, mulți șoferi nu sunt siguri cum să acționeze cel mai bine. Marea întrebare într-o astfel de situație este: poți continua să conduci normal cu o anvelopă peticită sau este mai bine să o înlocuiești complet? Dacă anvelopa mașinii este distrusă prin înțepare, de exemplu, cea mai sigură opțiune pentru a-ți continua călătoria este să folosești roata de rezervă. Cu un cric adecvat, șoferii pot schimba anvelopa și își pot continua parcursul. Continuați să citiți mai jos
Ce ar trebui să faceți în cazul unei avarii
Atâta timp cât nicio piesă din zona osiilor, cum ar fi frânele, senzorii sau părțile caroseriei, nu a fost deteriorată, puteți continua să conduceți fără nicio grijă după schimbare, explică cei de la ADAC. Dar atenție, există câteva dezavantaje: schimbarea unei roți este obositoare și, de asemenea, periculoasă dacă ești pe marginea drumului. În plus, persoanele care nu sunt deosebit de puternice pot echilibra cu greu roata de rezervă a SUV-urilor sau a vehiculelor de teren. În plus, o roată de rezervă este un factor de cost: deoarece este grea și ocupă spațiu, vehiculul consumă cu aproximativ 60 de litri mai mult combustibil la 100.000 de kilometri, scrie echo24.de. Continuați să citiți
Citește și: Accidente ciudate în instanță: șoferii ar trebui să cunoască aceste hotărâri
Un kit de reparare a anvelopei? Poate ajuta în scurt timp
Multe mașini, mai ales noi, nu au o anvelopă de rezervă. Dar au la bord un kit de reparare a anvelopelor. În cazul unor deteriorări minore ale anvelopei, cum ar fi mici perforări sau mici fisuri, poate oferi o rezolvare a problemei pe termen scurt. În cazul unor deteriorări mai importante trusa nu mai poate ajuta. Și apoi mașina nu trebuie mutată în niciun caz. În aceste situații, repararea anvelopelor este cea mai bună opțiune
Dacă decideți să reparați o anvelopă, este mai bine să o lăsați experților. Potrivit ADAC, dacă o anvelopă poate fi încă reparată depinde de tipul de deteriorare. Astfel, dacă există deteriorări la interiorul anvelopei, un șurub în peretele lateral al anvelopei și crăpături sau găuri în banda de rulare care sunt mai mari de cinci milimetri, reparațiile nu mai sunt de obicei posibile.
Citește și: Schimbarea asigurării auto în Germania 2025: Unii șoferi vor trebui să caute mai adânc în buzunare
Când e utilă repararea unei anvelope
Reparațiile anvelopelor sunt deosebit de utile dacă:
- Anvelopa nu a fost folosită mult timp și are o adâncime suficientă a benzii de rulare.
- Din motive tehnice, a doua anvelopă de pe axa afectată ar trebui, de asemenea, înlocuită.
- Deteriorarea anvelopei a fost descoperită devreme, nu a fost condusă mult timp cu presiune scăzută în anvelope și poate fi reparată cât mai repede posibil.
- încă nu au fost făcute reparații de urgență
- nu este disponibilă nicio anvelopă de schimb adecvată
- sunt afectate doar anumite zone ale anvelopei
Citește și: Trebuie să aprind luminile de avarie? Acest lucru se aplică șoferilor la sfârșitul unui ambuteiaj
Costurile pe care le suportați
Acestea sunt costurile pe care le suportați atunci când reparați o anvelopă: pentru a evalua deteriorarea, anvelopa trebuie scoasă de pe jantă. Reparația este de obicei efectuată folosind vulcanizare caldă și fierbinte și durează aproximativ două ore, potrivit sursei citate. În ceea ce privește costurile, proprietarii trebuie adesea să se aștepte la aproximativ 20 până la 25 de euro cu vulcanizare la rece și în jur de 40 de euro pentru reparațiile standard de anvelope folosind vulcanizarea cu aer cald.
Citește și: Fond de urgență? Câți bani are o persoană obișnuită în cont
