Reforma permiselor de conducere în UE: Europa se pregătește pentru cea mai amplă reformă rutieră din ultimele decenii, odată cu actualizarea directivei privind permisul de conducere. Noile reguli vor afecta milioane de șoferi și viitori conducători auto din toate statele membre, introducând sancțiuni transfrontaliere obligatorii, un permis digital disponibil pe telefon, reguli noi pentru începători și schimbări importante în transporturi. Într-un context în care zilnic au loc accidente grave pe drumurile europene, iar anual peste 20.000 de oameni își pierd viața în trafic, Uniunea Europeană își propune să crească nivelul de siguranță și să modernizeze accesul la profesiile din transport.
Interdicțiile rutiere din străinătate se vor aplica automat și acasă
Printre schimbările majore anunțate de Parlamentul European se numără și recunoașterea obligatorie, în toate statele membre, a interdicțiilor de a conduce impuse într-o altă țară din UE. Cu alte cuvinte, cine își pierde permisul în Italia, Franța sau Germania nu-l va putea folosi în România sau alt stat membru. Măsura este considerată piatra de temelie a noilor reglementări, fiind menită să reducă numărul accidentelor provocate de șoferii care ignoră sancțiunile primite în afara granițelor.
Viitorii șoferi vor trebui să învețe mai mult decât regulile de bază: noile cerințe includ instruire specifică privind unghiul mort, utilizarea responsabilă a telefonului mobil și protejarea participanților vulnerabili la trafic. De asemenea, perioada de probă va fi de minimum doi ani la nivel european, iar conducerea asistată de un adult de la 17 ani va fi permisă în toate țările UE. O noutate așteptată, în special de generația tânără, este introducerea permisului digital, care va putea fi accesat direct pe telefon începând cu 2030.
Mai ușor pentru șoferii de camioane și pentru cei care conduc rulote
Reforma aduce schimbări importante și pentru transportatori, dar și pentru pasionații de călătorii. Un permis auto de tip B, completat cu o probă suplimentară, va permite conducerea rulotelor de până la 4,25 tone. În același timp, vârsta minimă pentru conducerea camioanelor scade de la 21 la 18 ani la nivel european, iar pentru șoferii de autobuz de la 24 la 21 de ani. Politicienii speră ca aceste măsuri să reducă deficitul uriaș de șoferi profesioniști și să ofere un impuls industriei logistice, aflate în criză de personal.
Citiți și ► Anul 2026, lovitură pentru șoferii europeni: praful de frână și uzura anvelopelor intră sub controlul UE!
Pentru a susține tranziția către mobilitatea verde, noile norme ridică limitele de greutate pentru vehiculele electrice sau cele echipate cu rezervoare speciale, recunoscând impactul bateriilor mai grele. Specialiștii estimează că întregul pachet legislativ va fi implementat complet până în 2028, moment în care Europa va avea un sistem rutier mai sigur, mai flexibil și mai adaptat tehnologiilor moderne, relatează Suedwest24.
Prețul permisului ar putea exploda în 2026
Obținerea permisului în Germania a devenit deja o provocare financiară pentru tineri, iar costurile continuă să crească. Doar în 2024, tarifele au urcat cu 5,8%, iar în prezent un permis auto costă în medie 3.400 de euro, putând ajunge chiar la 4.500 de euro în anumite regiuni. Pentru a limita aceste cheltuieli, ministrul Transporturilor, Patrick Schnieder, vrea să flexibilizeze formarea teoretică.
Școala de șoferi se mută online: teoria, disponibilă pe aplicație
Planul propus permite ca pregătirea teoretică să se desfășoare digital. Cursurile ar putea fi susținute integral online, prin aplicații sau platforme dedicate, eliminând obligația de a participa fizic la ore. Astfel, cursanții ar economisi deplasările, iar școlile de șoferi ar putea renunța la costurile ridicate ale sălilor de curs. Reforma promite mai multă flexibilitate și acces mai facil pentru viitorii șoferi, fără a compromite calitatea pregătirii.