Ce se va schimba pentru șoferii cursanți din Germania? Ministrul federal al Transporturilor, Patrick Schnieder, își propune să implementeze reforma permiselor de conducere până la sfârșitul anului 2026/începutul anului 2027. Obiectivul este finalizarea procesului legislativ în acest an și introducerea noilor reguli la 1 ianuarie 2027, a declarat politicianul CDU după Conferința Miniștrilor Transporturilor (VMK) de la Lindau Dacă ai un copil, un frate mai mic sau un prieten în Germania care tot amână să-și facă permisul auto, poate că n-a amânat din lene. Poate că a auzit că se pregătește ceva — o schimbare mare, despre care se vorbește de luni bune, dar nimeni nu știa exact când și cum intră în vigoare. Ei bine, acum există un răspuns oficial, cu dată și cu detalii. Și merită să-l știi înainte să plătești primul avans la o școală de șoferi.
Ministrul federal al transporturilor, Patrick Schnieder de la CDU, a anunțat după conferința miniștrilor transporturilor de la Lindau că reforma permisului auto urmează să intre în vigoare la 1 ianuarie 2027. Legislația trebuie finalizată până la sfârșitul acestui an — un calendar pe care el însuși l-a numit „foarte ambițios”, dar față de care s-a declarat optimist. Miza e simplă și o simte oricine a trecut printr-o școală de șoferi din Germania: costul a ajuns să descurajeze masiv. Un permis de categoria B costă în prezent, potrivit ADAC, undeva între 2.500 și 3.500 de euro — o sumă care, pentru mulți, înseamnă câteva salarii.
Reforma permiselor de conducere 2027. Ce se schimbă concret
Cel mai așteptat element al reformei este reducerea drastică a orelor speciale obligatorii — cele de autostradă, de noapte, de condiții meteo dificile. În prezent sunt 12 astfel de ore impuse; noua reglementare le reduce la minimum trei, lăsând la latitudinea școlii de șoferi cum structurează restul pregătirii practice. O altă schimbare importantă: experiența de condus dobândită prin alte categorii de permis va putea fi recunoscută și valorificată, fără a relua totul de la zero.
Cursurile teoretice vor putea fi urmate în format fizic, hibrid sau complet online — o flexibilitate care contează mai ales pentru cei care lucrează în ture sau au un program greu de conciliat cu orarul fix al unei școli de șoferi. Pe deasupra, catalogul de întrebări pentru examenul teoretic se va reduce cu aproximativ 30 de procente, un detaliu care ar trebui să scadă semnificativ rata de respingere la examen, una dintre cele mai ridicate din Europa.
Și părinții ar putea preda lecții de condus
Un punct mai controversat al reformei îl reprezintă posibilitatea ca părinții să participe direct la pregătirea practică a copiilor lor — o practică deja funcțională în Austria și Luxemburg, pe care Germania vrea să o testeze printr-o clauză experimentală. Nu va fi implementată imediat ca regulă generală, ci mai întâi ca pilot, urmând o evaluare ulterioară. Mulți experți sunt sceptici, dar modelele din țările vecine arată că funcționează când există un cadru clar.
Pentru românii din Germania care au acasă tineri apropiați de vârsta permisului, reforma vine cu un mesaj limpede: dacă poți aștepta până în 2027, s-ar putea să economisești câteva sute de euro și să treci printr-un proces considerabil mai puțin anevoios. Iar dacă nu poți aștepta, cel puțin știi acum cu ce sistem te confrunți — și de ce e atât de scump. Potrivit echo24.de, de la anunțul reformei, mulți potențiali șoferi și-au amânat instruirea din motive de cost.
Citește și: Aceste grupe de vârstă trebuie să își schimbe permisele de conducere. Au la dispoziție două săptămâni pentru a face acest lucru.
Germania reformează, simplifică și digitalizează. Doar că, între timp, generația care ar fi trebuit să fie deja la volan încă stă și calculează dacă-și permite.