Blocarea preîncălzirii habitaclului, activată din aplicație, a declanșat reacții puternice în Germania, chiar în mijlocul iernii. Pentru mii de șoferi Toyota și Lexus cu motor termic, funcția a dispărut peste noapte, fără un avertisment prealabil, iar consecințele s-au simțit imediat: parbrize înghețate și dimineți mai dificile.
Un val de nemulțumire: „Ne-au luat ceva ce era deja al nostru”
În spațiul online, reacțiile au venit rapid. Proprietarii au descris situația ca pe o lovitură directă în confortul de zi cu zi, mai ales pentru cei care foloseau preîncălzirea ca soluție practică pentru dezghețarea parbrizului și încălzirea scaunelor înainte de plecare.
Mesajele de pe forumuri și rețele sociale au avut un numitor comun: frustrarea că o funcție disponibilă la momentul achiziției a fost retrasă fără preaviz, în plin sezon rece. Pentru mulți, nu a părut o simplă actualizare, ci o pierdere concretă, resimțită zi de zi. Citiți mai multe detalii: Germania a tăiat încălzirea mașinilor în miezul iernii: „Aplicăm strict legislația de mediu”
De ce a fost dezactivată funcția și cum a fost justificată măsura
Decizia a fost aplicată exclusiv în Germania, ca urmare a interpretării stricte a legislației de mediu. Autoritățile consideră că preîncălzirea de la distanță, atunci când implică pornirea motorului termic în staționare, produce emisii care pot fi evitate.
Toyota a confirmat că funcția a fost dezactivată „pentru a proteja utilizatorul vehiculului de amenzi”, în contextul în care legislația germană sancționează funcționarea motorului în staționare fără un motiv considerat justificat. Potrivit companiei, riscul este cu atât mai mare cu cât mulți șoferi nu sunt conștienți că o astfel de utilizare poate fi sancționată.
Citiți și: Încălzirea scaunelor din mașină: Mulți oameni trec cu vederea acest truc
Confuzie în rândul șoferilor: preîncălzire din aplicație vs. încălzire staționară
O parte din neînțelegeri pornește din diferența dintre preîncălzirea controlată prin aplicație și încălzirea staționară clasică. Preîncălzirea aduce habitaclul la o temperatură confortabilă folosind motorul mașinii sau bateria de înaltă tensiune, în funcție de tipul de propulsie.
Încălzirea staționară, în schimb, este un sistem separat, omologat distinct, care poate funcționa independent de motorul principal. Din acest motiv, mașinile electrice și hibride plug-in nu sunt afectate, deoarece încălzirea cabinei nu necesită pornirea motorului termic.
„Vrem compensații”. Răspunsul a fost categoric: nu
Nemulțumirea s-a transformat rapid în solicitări concrete: unii proprietari au cerut compensații, alții au cerut reduceri pentru montarea unei încălziri staționare clasice, ca alternativă legală și stabilă.
Răspunsul oficial a fost însă ferm. În condițiile de utilizare ale aplicațiilor este prevăzut că funcțiile gratuite pot fi retrase, iar compania a transmis că nu există temei pentru despăgubiri. Mesajul a fost clar: „Nu vedem o bază legală pentru compensații.”
Reacții împărțite: între resemnare și iritare
După primele zile de furie online, o parte dintre șoferi au ajuns la o concluzie pragmatică: nu au alternative imediate și trebuie să se adapteze. Pentru unii, situația a devenit aproape simbolică: în loc de câteva atingeri pe telefon, dimineața începe din nou cu peria de zăpadă și răbdare.
Cazul și reacțiile proprietarilor au fost documentate de publicația Bild, care a publicat și poziția oficială transmisă de Toyota privind motivele dezactivării funcției pe piața germană.