Este oficial: tot mai multe mașini din Germania pică testele obligatorii de siguranță. Raportul TÜV 2026 arată o imagine îngrijorătoare pentru industria auto – aproape un sfert dintre vehicule prezintă defecțiuni serioase sau periculoase, iar un model electric se află pe ultimul loc la capitolul fiabilitate. Surpriza absolută vine însă din Japonia, acolo de unde provine mașina cu cele mai puține probleme identificate la inspecția tehnică periodică.
Crește numărul mașinilor care eșuează la inspecție
Între iulie 2024 și iunie 2025, nu mai puțin de 21,5% dintre automobilele verificate au fost respinse din cauza defecțiunilor majore sau periculoase – o creștere de aproape un punct procentual față de anul precedent. Alte 12,3% au avut defecțiuni minore, ceea ce indică o deteriorare vizibilă a parcului auto german. În total, raportul s-a bazat pe 9,5 milioane de inspecții tehnice, acoperind 216 modele de vehicule, dintre care 18 electrice. Concluziile pun presiune atât pe producători, cât și pe șoferi, mai ales în contextul în care siguranța rutieră devine un subiect tot mai sensibil.
Mazda 2 – campionul neașteptat al fiabilității
Surpriza anului vine de la Mazda 2, desemnat marele câștigător al raportului, cu o rată de defecte de doar 2,9%. Modelele germane precum Mercedes B-Class și VW T-Roc îl urmează îndeaproape, cu doar 3% defecțiuni. Toyota Yaris Cross, BMW Seria 1/2 și Mini Cooper SE completează topul mașinilor cu cea mai bună performanță la capitolul întreținerii. Audi Q3 și Audi Q4 e-tron se poziționează și ele bine, confirmând reputația producătorilor premium germani pentru calitatea pe termen scurt și mediu.
Pentru prima dată, raportul include și categoria „Calitate pe termen lung”, analizând mașinile cu o vechime de 10–11 ani. Mercedes se impune detașat, cu o rată medie a defecțiunilor de 18,5%. Audi se află pe locul doi (19,2%), iar Toyota pe trei (22%). Aceste rezultate confirmă faptul că anumite branduri își mențin calitatea structurală chiar și după un deceniu de utilizare.
Citiți și ► Experții ADAC au testat cele mai mici mașini electrice. Acestea sunt cele mai bune
Marii perdanți: defecte grave la BMW, Dacia și Renault
Nu toate mărcile au motive de sărbătoare. BMW Seria 5/6 se clasează pe ultimul loc în categoriile de vârstă până la cinci și până la șapte ani, cu o rată a defecțiunilor ce ajunge la 29,9%. Dacia Duster se confruntă cu probleme similare în categoriile de vârstă până la șapte, nouă și unsprezece ani.
Cea mai mare rată a defecțiunilor, însă, o înregistrează Renault Clio: 40,4% dintre modelele de până la 13 ani prezintă probleme majore, un semn clar al degradării accelerate.
Citiți și ► Aproximativ 5,5 milioane de mașini din Germania riscă să își piardă inspecția TÜV
Segmentul electric aduce una dintre cele mai mari surprize negative. Tesla Model Y, în categoria de vârstă până la trei ani, prezintă o rată a defecțiunilor de 17,3%, însemnând că aproape fiecare al cincilea vehicul are o problemă serioasă încă din primii ani de utilizare. Model 3 nu stă mult mai bine, cu o rată de 13,1%.
Rezultatele pun sub semnul întrebării fiabilitatea pe termen scurt a unor modele intens promovate ca fiind „mașini ale viitorului”.