Starea tehnică a mașinilor din Germania se degradează vizibil, iar noul TÜV-Report confirmă tendința alarmantă: peste 21,5% dintre vehicule pică inspecția tehnică din cauza unor defecțiuni considerate „semnificative” sau chiar „periculoase”. Este al patrulea an consecutiv în care rata defecțiunilor crește, depășind nivelurile de după pandemia din 2022.
Tesla, dezastru total în clasamentul fiabilității
Cea mai mare surpriză negativă este însă rezultatul Tesla. Model Y se clasează ultimul din 110 modele evaluate în categoria de vârstă 2–3 ani, cu o rată a defecțiunilor de 17,3% – cel mai mare procent din ultimul deceniu. La doar două poziții distanță, Model 3 arată o imagine la fel de sumbră, cu o rată de 13,1%.
Dr. Joachim Bühler, directorul TÜV, recunoaște performanțele bune ale Tesla la capitolul autonomie, dar atrage atenția că „rezultatele în raport sunt dezamăgitoare, mai ales că alte vehicule cu rulaje similare se descurcă mult mai bine”. Problemele țin în special de suspensii, discuri de frână și sistemul de iluminare.
BMW intră și el în zona roșie a rușinii
Nu doar Tesla are motive să roșească. BMW 5er/6er ocupă ultimul loc în două categorii de vârstă (4–5 ani și 8–9 ani) și se situează aproape de coada clasamentului și în alte segmente. Defecțiunile sunt legate în special de întreținerea insuficientă a unor componente critice: capota activă pentru protecția pietonilor, arborele cardanic, sistemul de evacuare și elemente ale suspensiei.
Dacia primește și ea lovituri grele în raport. Modelul electric Spring are o rată de defecțiuni de 13%, în timp ce Duster apare de mai multe ori pe ultimele poziții la vehiculele mai vechi, relatează Merkur.
Citiți și ► Fără TÜV! Milioane de mașini perfect funcționale ar putea fi scoase din circulație în Germania
Surprizele pozitive ale raportului: Mazda, Mini, Audi și Mercedes
De partea cealaltă a baricadei, Mazda 2 triumfă cu doar 2,9% defecțiuni în categoria 2–3 ani, fiind desemnat câștigătorul absolut. Printre electrice strălucesc Mini Cooper SE cu 3,5%, Audi Q4 e-tron cu 4% și Fiat 500e cu 4,2%, toate clasate în top 10. Mercedes obține un titlu important: „Campion al calității pe termen lung”, cu rezultatele excelente ale modelelor de 10–11 ani, în special B-Class.
De ce se strică din ce în ce mai multe mașini în Germania
Tendința generală de deteriorare a parcului auto are o explicație directă: vârsta medie a vehiculelor din Germania a crescut la 10,6 ani, comparativ cu 9 ani în 2015. Directorul TÜV avertizează că îmbătrânirea flotei anulează progresele tehnologice de siguranță.
Asociația solicită o modernizare urgentă a inspecției tehnice, în special pentru vehiculele electrice, deoarece sistemele lor de înaltă tensiune sunt în prezent verificate doar superficial. În lipsa unor reguli actualizate, problemele ascunse riscă să devină pericole reale pe drumurile europene.