Prima țară UE cu limită de viteză de 150 km/h: O țară europeană intră într-o nouă eră a mobilității rutiere, după ce a început testarea unui sistem inovator care ar putea permite șoferilor să circule cu până la 150 km/h pe autostrăzi. Experimentul are loc pe noua autostradă D3, care leagă Praga de Linz, și presupune montarea unor panouri dinamice ce ajustează limita de viteză în funcție de condițiile meteo și de trafic.
De la 130 km/h la 150 km/h, dar doar pe timp frumos
Cehia este prima țară din UE care instalează indicatoare de „150 km/h”. În prezent, limita generală de viteză pe autostrăzile din Cehia este de 130 km/h. Noile semne electronice însă permit o viteză maximă de 150 km/h, dar doar în condiții de vreme bună și atunci când traficul este fluid. Dacă apar ploi, vânt puternic sau alte riscuri, indicatoarele revin automat la limita standard, reducând riscul de accidente. Panourile cu mesaje variabile sunt amplasate de-a lungul unei porțiuni de 50 de kilometri a autostrăzii închise în prezent – secțiunea dintre Tabor și Budweis. Operațiunile de testare sunt programate să înceapă la sfârșitul lunii septembrie, potrivit Administrației Drumurilor și Autostrăzilor.
Autoritățile susțin că această flexibilitate este gândită să ofere un echilibru între siguranță și mobilitate, adaptând regulile la realitatea din trafic. Proiectul nu este unul simbolic, ci o investiție consistentă. Cehia alocă 2,2 milioane de euro pentru instalarea a 42 de panouri dinamice pe autostrăzile țării. Acestea sunt dotate cu tehnologie de ultimă generație și ar putea deveni norma în anii următori, dacă testul se dovedește un succes.
Citiți și ► Noi limite de viteză pe autostrăzile germane
Austria a testat limita de 140 km/h
Austria a majorat limita de viteză pe autostrada A1 între Viena și Salzburg, cu titlu de probă, între 2018 și 2020. Pe secțiunile Melk și Oed, precum și pe cele Haid și Sattledt, limita de viteză era de 140 km/h în loc de 130 km/h. Procesul a fost oprit de ministrul Climei de atunci, Leonore Gewessler (47 de ani, Partidul Verde). Motivul: creșterea emisiilor de CO₂, relatează BILD.
În plus, datorită „Legii privind controlul poluării aerului”, limitele de viteză au fost reduse pe multe autostrăzi – de la 130 km/h la 100 km/h. În primăvara anului 2025, Stiria a abolit așa-numita limită de viteză „Lufthunderter” (sută de aer) pe secțiunile autostrăzilor A2 și A9 din apropierea orașului Graz . Limitele de viteză pe autostrăzi au fost marcate cu semnul suplimentar „IG-L”.
Olanda modifică și ea limita de viteză
În Olanda , limita de viteză pe autostrăzi a fost redusă la 100 km/h în timpul zilei din motive de mediu , începând cu 2020. Doar între orele 19:00 și 6:00 a fost permisă viteza de 130 km/h.
În aprilie 2025, Ministerul Transporturilor din Olanda a anulat această reglementare pe anumite rute: pe secțiunea A6 dintre Lelystad-Noord și podul Ketelbrug, pe A7 între Winschoten și granița cu Germania și între Stevinsluizen și Lorentzsluizen, vitezele de 130 sunt din nou permise în timpul zilei.
Un posibil model pentru alte state europene
Cehia nu este singura țară care explorează alternative la limitele fixe de viteză. În timp ce unele state se îndreaptă către restricții mai stricte pentru reducerea emisiilor și a poluării fonice, altele experimentează cu flexibilitatea traficului pentru a răspunde mai bine nevoilor șoferilor. Dacă rezultatele vor fi pozitive, este posibil ca și alte state să adopte sistemul, transformând Cehia într-un pionier al mobilității inteligente în Europa Centrală.